تحلیل سلسله مراتبی(AHP) توان اراضی جهت مسیریابی مناسب جاده جنگلی با توجه به ملاحظات زیست محیطی (مطالعه موردی: سری دلاکخیل)
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 301
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ESTJ-19-4_008
تاریخ نمایه سازی: 19 مهر 1400
چکیده مقاله:
زمینهوهدف:شبکه جادههای جنگلی در طرحهای جنگلداری، به عنوان تاسیسات زیربنایی در مدیریت، حفاظت و احیای جنگلها نقش اساسی دارد. تحقیق حاضر جهت بررسی کارایی تکنیک GIS و AHP در تهیه نقشه اراضی مناسب جهت مسیریابی جاده جنگلی در سری دلاکخیل اداره کل منابع طبیعی شهرستان ساری با مساحتی معادل ۱۶۵۷هکتار صورت گرفت. روشبررسی:در این تحقیق جهت یافتن روشی مناسب برای مسیریابی بهینه جادههای جنگلی و یافتن واریانتی بهینه از نظر زیست محیطی از سیستم اطلاعات جغرافیایی و تکنیک تحلیل سلسله مراتبی استفاده گردید. از اینرو نخست پرسشنامهای جهت تعیین و اولویتبندی عوامل موثر در طراحی جاده یعنی شیب، جهت، تیپ خاک، زمینشناسی، موجودی در هکتار درختان، وضعیت آبراهه، گونههای حفاظتی و چشمانداز تنظیم و سپس نقطه نظرات متخصصان طراحی مسیر جاده جنگلی در مورد تعیین اهمیت نسبی عوامل جمعآوری و با استفاده از تکنیک تحلیل سلسله مراتبی در نرمافزار Expert Choise، به روش مقایسه دو به دو، وزندهی شدند. سپس بر اساس وزن مشخصهها، نقشههای عوامل فوق با هم تلفیق شده و نقشه قابلیت عبور اراضی در چهار طبقه با عناوین توان بسیار نامناسب، نامناسب، مناسب و بسیار مناسب تهیه شد. سپس طراحی جاده بر روی نقشه قابلیت عبور اراضی و با استفاده از روش گامپرگار در نرمافزار Arc GIS۹.۳ انجام پذیرفت. در نهایت مشخصات شبکه جادههای طراحی شده با شبکه جاده موجود با روشهای باکموند، درصد پوشش و نزدیک ترین مسیر برای انتخاب مناسبترین واریانت مقایسه گردید. یافتهها: تجزیه و تحلیل عوامل موثر در طراحی جاده بر اساس نظر متخصصین طراحی و ساخت جادههای جنگلی، نشان داد که معیار شیب با وزن نسبی ۲۵۴/۰ دارای بیشترین امتیاز و چشمانداز با وزن نسبی ۰۵۲/۰ دارای کمترین امتیاز میباشند. بحثونتیجهگیری: نتایج مقایسه شبکه موجود با پنج واریانت جدید از نظر زیستمحیطی نشان داد که واریانت دوم بهترین عملکرد را از نظر عبور از مناطق بسیار مناسب (۰۷/۱۹ درصد) و نامناسب (۲۱/۵ درصد) نسبت به جاده موجود با عبور ۴۰/۶ درصدی از مناطق بسیار مناسب و ۹۷/۳۵ درصدی از مناطق نامناسب داشت. واریانت دوم با ۶۲/۷۲ درصد پوشش در قیاس با سایر واریانتها و جاده موجود عملکرد مناسب و قابل قبولی از نظر زیست محیطی داشت و در کلیه موارد مورد بررسی به عنوان واریانت بهتر انتخاب گردید. نتایج آزمون مقایسه بین مناسبترین واریانت و شبکه جاده موجود با استفاده از آزمون مربعکای نشان داد که در سطح ۹۵ درصد این دو شبکه دارای تفاوت معنیداری میباشند (۰۱۸/۰=p).
کلیدواژه ها:
طراحی بهینه شبکه جاده جنگلی ، تحلیل سلسله مراتبی ، نقشه قابلیت عبور اراضی ، روش باکموند ، سری دلاکخیل
نویسندگان
ساره حسینی
دانش آموخته دوره دکتری جنگلداری دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
سید عطااله حسینی
استاد، گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل دانشگاه تهران (مسوول مکاتبات)
مجید لطفعلیان
دانشیار، گروه مهندسی جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
آیدین پارساخو
استادیار، گروه جنگلداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :