Land-Use Modification based on Transit-Oriented Development adjacent to Historical Context (Case Study: Qazvin City)
محل انتشار: فصلنامه بین المللی هستی فضا، دوره: 10، شماره: 3
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 242
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SOIJ-10-3_005
تاریخ نمایه سازی: 8 آبان 1400
چکیده مقاله:
Nowadays, improving public transport alone is not enough to solve urban traffic congestion, and a proper land-use planning scheme should accompany it. One of the approaches to solve this problem is mutual interaction between land-use and transportation called Transit-Oriented Development (TOD). Since Qazvin, as a historical city that was Iran's medieval capital in the Safavid dynasty (۱۵۵۵-۱۵۹۸), was selected as a pilot to implement TOD by the Ministry of Roads and Urban Development (MRUD), knowing the various aspects of this issue is essential. This paper presents the best-generated plan for land use modification around the concerned TOD stations adjacent to Qazvin city's historical areas. In this regard, a mathematical model with four objectives is developed to preserve historical context and signify optimized mixed-use using the Genetic Algorithm (GA) based on Python programming. First, maximize the density of commercial, residential, and mixed land use. Secondly, minimize the TOD skyline border to preserve the zone's historical identity. Thirdly, minimize land-use changes as much as possible to save the regions' context, and finally, increase the density of the land use allocation based on the TOD rules. In station ۶, the most change related to residential decreased by about ۳۰ percent, but at station ۱۹, the most remarkable change related to commercial decreased about ۱۰ percent.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
Hamid Mirzahossein
Department of Civil-Transportation Planning, Imam Khomeini International University, Qazvin, Iran
Amir Abbas Rassafi
Department of Civil-Transportation Planning, Imam Khomeini International University, Qazvin, Iran
Kaveh Sadeghi
Department of Civil-Transportation Planning, Imam Khomeini International University, Qazvin, Iran
Pooyan Najafi
Department of Civil-Transportation Planning, Imam Khomeini International University, Qazvin, Iran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :