تاثیرحجم و نوع ترافیک عبوری، سرعت متوسط وسایل نقلیه و راه های دسترسی در رخداد تصادفات جاده ای (مطالعه موردی: استان خراسان جنوبی)

با افزایش روزافزون ترافیک در شهرها و جاده ها در نیم قرن اخیر، متاسفانه بر تعداد و شدت تصادفات ترافیکی به سرعت افزوده شده و ضایعات جانی و مالی ناشی از این تصادفات بار سنگینی بر جامعه بشری تحمیل میکند. در این میان تصادفات جاده ای دارای ضایعات سنگین تری از تصادفات درونشهری هستند. در این تحقیق ارتباط میزان تصادفات برون شهری با متغیرهای نظیر طرح هندسی، حجم ترافیک و سرعت مجاز و فرموله کردن ا صولی برای ایمن تر نمودن جاده ها و کاهش تصادفات و به صورت موردی محور ا صلی بیرجند- خو سف در ا ستان خرا سان جنوبی برر سی می شود. برای این منظور بردا شتهایی از محور مذکور انجام گرفت و با استفاده از روش رگرسیون پواسون به تحلیل اطلاعات پرداخته شد، نتایج مدلسازی تصادفات جاده ای در پژوهش انجام شده نشان میدهد ضرایب رگرسیون مربوط به متغیرهای شمار راه های دسترسی، شیب طولی راه برحسب درصد، شمار قوس های افقی، سرعت، حجم خودروهای سواری و حجم خودروهای سنگین، معنادار در سطح ۰,۰۵ میباشند و این نشان از اثر قابل ملاحظه این متغیرها در پیشبینی شمار تصادفات جاده ای دارد. همچنین نتایج پژوهش انجام شده نشان میدهد که حجم خودروهای غیر سواری سبک نقش قابل ملاحظه ای در رخداد تصادفات جاده ای ندارد. درحالیکه کاهش شمار قوسهای افقی در جاده ها و یا کاستن از شیب طولی جاده ها و کنترل تردد خودروهای سواری، خودروهای سنگین وکنترل مستمر روی سرعت مجازمیتواند نقش قابل ملاحظه ای درافزایش ایمنی جاده ها داشته باشد.