بررسی بایسته های حق به شهر در فرایند سیاست گذاری و برنامه ریزی توسعه شهرها (موردی توسعه حمل و نقل شهر تهران)

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 227

فایل این مقاله در 35 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_FARH-10-2_001

تاریخ نمایه سازی: 16 آذر 1400

چکیده مقاله:

سیاست گذاری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری از عرصه های مهم و تعیین کننده ی اشکال توسعه در شهر است. نه تنها آینده ی حیات شهرها بلکه، زیست روزمره ی ساکنان شهر وابسته به چگونگی تصمیمات حمل و نقلی شهرها است. با توجه به جایگاه سیاست گذاری حمل و نقل در زیست شهروندان، هدف پژوهش حاضر آن است که بایسته های حق به شهر در فرایند سیاست گذاری حمل و نقل شهر تهران را کشف و مورد بررسی قرار دهد. داده های مطالعه، کیفی تلفیقی از طریق مصاحبه ی نیمه ساخت یافته، اسناد بالادستی و کتابخانه ای، گردآوری و از روش نظریه ی زمینه ای برای تحلیل داده ها استفاده شده است. از طریق نمونه گیری نظری و هدفمند با ۲۰ نفر از صاحبنظران، مدیران حوزه ی مدیریت شهری و شهروندان تا رسیدن به اشباع داده ها مصاحبه انجام شد. گردآوری داده ها در قالب ۹ مقوله ی محوری و یک مقوله ی هسته، کدگذاری و تحلیل شد. یافته ها حاکی از آن است ظرفیت قانونی مشارکت، ظرفیت نهادی، مکانیسم های شفاف سازی و نظارتی؛ شرایط علی بایدهای حق به شهر در سیاست گذاری حمل و نقل شهر تهران به شمار می آیند. ساختار کلان برنامه ریزی نیز شرایط زمینه ای و نظام تصمیم گیری کلان شرایط مداخله گر شناسایی شدند. بازسازی بایسته های حق به شهر در فرایند سیاستگذاری و برنامه ریزی توسعه ی حمل و نقل شهر تهران بیانگر آن است که شبکه ی جامع شفافیت و نظارت در کنار برنامه ریزی مشارکتی استراتژی هایی هستند که می تواند به کار گرفته شود. بر اساس یافته های این پژوهش، بایسته های حق به شهر در فرایند سیاستگذاری حمل و نقل، می تواند حکمروایی خوب شهری را در این حوزه و در سطح عام مدیریت شهری در پی داشته باشد.  

کلیدواژه ها:

سیاستگذاری حمل و نقل شهری ، پژوهش کیفی ، نظریه مبنایی ، حق به شهر ، تهران

نویسندگان

معصومه اشتیاقی

دانشجوی دکترای جامعه شناسی دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

محمود شارع پور

استاد گروه علوم اجتماعی دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

محمد فاضلی

استادیار گروه علوم اجتماعی دانشگاه شهید بهشتی،تهران، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • رنر, ن., مارکوزه, پ., & مایر, م. (۱۳۹۶). شهرها برای ...
  • بهرامی, ا., & بهرامی , و. (بی تا). نقش پروژه ...
  • ترکمه, آ. (۱۳۹۰). تبیین ارتباط بین برنامه ریزی و دموکراسی ...
  • رهبری, ل., & شارع پور , م. (۱۳۹۳). جنسیت و ...
  • سالاری, م., & صفوی سهی , م. (۱۳۹۶). نقش نهاد ...
  • سرور, ر., & امینی, م. (۱۳۹۲). تحلیل و ارزیابی تاثیر ...
  • فتوحی, ن. (۱۳۹۱). چالش های مدیریتی توسعه سیستم حمل و ...
  • فردریش, ک. (۱۳۸۹). تکوین دموکراسی های شهری حکومت های شهری ...
  • قنبری, ع., & همکاران . (n.d.). ابعاد الگوی حکمروایی خوب ...
  • کاظمیان, غ., & میرعابدینی, ز. (۱۳۹۰). آسیب شناسی مدیریت یکپارچه ...
  • ماهنامه اقتصاد توسعه. (۱۳۸۵). بدون توسعه مناطق، توسعه ملی امکان ...
  • محمد پور, ا. (۱۳۹۲). روش تحقیق کیفی ضد روش۱ منطق ...
  • معروفی, ح., & وحیدی برجی , گ. (۱۳۹۴). فضا و ...
  • موسسه آینده پژوهان. (۱۳۹۱). ارزیابی تاثیرات اجتماعی پروژه ی پل ...
  • Amado, M., Moura, E., & Silva, V. (۲۰۰۹). Public Participation ...
  • Blumer, H. (۱۹۵۴). What is wrong with Social Theory in. ...
  • Corbin, J., & Strauss, A. (۱۹۹۰). Grounded Theory Research: Procedures, ...
  • Fol, S., & Gallez, C. (۲۰۱۴). Social inequalities in urban ...
  • Glaster, B., & Strauss, A. (۱۹۶۷). The Discovery of Grounded ...
  • Harvey, D. (۲۰۰۸). The Right to the city. New Left ...
  • Litman , T. (۲۰۰۳). Social Inclusion as Transport Planning Issue ...
  • Ma, L., & Kent, J. (۲۰۱۸). Transport Disadvantage , Social ...
  • Purcell, M. (۲۰۰۲). Excavating Lefebver: The right to the city ...
  • Shields, R. (۲۰۱۳). Lefebvre and the Right to the Open ...
  • نمایش کامل مراجع