بررسی میزان مواجهه با ارتعاش تمام بدن در رانندگان تاکسی شهر یزد
محل انتشار: دوماهنامه طلوع بهداشت، دوره: 15، شماره: 4
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 373
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TBS-15-4_015
تاریخ نمایه سازی: 17 آذر 1400
چکیده مقاله:
چکیده
مقدمه: یکی از منابع رایج ارتعاش تمام بدن ، وسایل حمل و نقل هستند که در آن راننده در معرض ارتعاشهای ناشی از وسیله نقلیه و جاده قرار دارد. از جمله افرادی که پیوسته با ارتعاش تمام بدن مواجهه دارند می توان به رانندگان تاکسی اشاره کرد. رانندگان تاکسی در طول شیفت کاری خود با عوامل زیان آور متعددی مانند صدا، ارتعاش، آلودگی هوا، شیفتهای کاری طولانی و استرسهای روانی مواجه هستند. مواجهه طولانی مدت با ارتعاش تمام بدن در رانندگان تاکسی می تواند با اثرات نامطلوبی بر روی سلامت آن ها در ارتباط باشد.
روش بررسی: در این مطالعه به منظور بررسی میزان مواجهه با ارتعاش تمام بدن در رانندگان تاکسی، اندازه گیری ارتعاش در ۸۰ تاکسی از ۳ نوع خودرو (سمند، پژو۴۰۵ و پراید)که از لحاظ کارکرد در ۳ گروه قرار گرفتند، شامل ۶۳ نفر راننده مرد و۱۷ نفر راننده زن صورت گرفت. پارامترهای مربوط به ارتعاش از جمله شتاب موثر، شتاب معادل کلی بدن و همچنین دوز ارتعاش در ۳ محور ثبت گردید. سپس نتایج به دست آمده با مقادیر توصیه شده توسط استاندارد (ISO ۲۶۳۱-۱)مقایسه گردید. هدف از این مطالعه بررسی توصیفی - مقطعی مواجهه رانندگان تاکسی شهر یزد با ارتعاش تمام بدن بوده است.
یافته ها: میانگین شتاب توزین یافته فرکانسی ریشه مجموع مربعات (rms)در محور Zبرابر با۲m/s۴۵/۰ بود که از میانگین در محورهای X , Y بیشتر بود. اکثریت مقادیر شتاب موثر(rms) در محدوده خطرات بالقوه بهداشتی قرار داشت. میانگین شتاب معادل کلی بدن در خودرو پراید برابر با ۲m/s ۶۲/۰به دست آمد که از ۲ خودرو دیگر بیشتر بود. میانگین شتاب معادل کلی بدن در تمامی خودروها در ناحیه هشدار سلامتی قرار داشت. میانگین دوز ارتعاش برای تمامی خودروها کمتر از حدود مجاز پیشنهادی استاندارد (ISO ۲۶۳۱-۱ )بود. همچنین افزایش کارکرد ، عمر خودرو و وجود ترافیک در طول رانندگی باعث افزایش مواجهه با ارتعاش در رانندگان تاکسی بود.
نتیجه گیری: با توجه به شیفت های کاری نسبتا طولانی رانندگان تاکسی (۸ تا ۱۲ ساعت در روز) و ترافیک سنگین معابر شهری این رانندگان در معرض مواجهه با مقادیر قابل توجه ارتعاش تمام بدن هستند که می تواند باعث اثرات سو بر سلامت آن ها شود. بنابراین باید اقدامات کنترلی فنی-مهندسی و مدیریتی جهت کاهش اثرات نامطلوب ارتعاش در این افراد ، انجام شود.
این مقاله حاصل پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی یزد می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فاطمه سموری سخویدی
Shahid Sadoughi University of Medical Sciences
ابوالفضل برخورداری
Shahid Sadoughi University of Medical Sciences
علی دهقانی
Shahid Sadoughi University of Medical Sciences
سلیمه توکلی منش
Shahid Sadoughi University of Medical Sciences
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :