کنترل شیارشدگی لایه آسفالتی با تعیین درصد فضای خالی لایه آسفالتی اجراشده در محل جهت جلوگیری از بروز خرابی زودهنگام عملکردی آن

در صد فضای خالی معیاری برای سنجش کیفیت لایه آسفالتی اجراشده می باشد. روش معمول برای اندازه گیری آن در حال حاضر در پروژه های راه سازی انجام آزمایش مطابق استاندارد (ASTM D۲۰۱۴) می باشد. در این آزمایش جهت محاسبه درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی از وزن مخصوص واقعی نمونه مارشال که در شرایط کاملا استاندارد آزمایشگاهی تعیین می شود استفاده می گردد، و ازآنجایی که در حین انجام عملیات اجرایی نمی توان شرایط دقیق آزمایشگاهی را اعمال کرد، درنتیجه در صورت استفاده از وزن مخصوص واقعی نمونه مارشال در تعیین درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی اجراشده با استفاده از استاندارد (ASTM D۲۰۱۴) نتایج حاصله با نتایج واقعی مغایرت خواهد داشت. در این پژوهش بخشی از شبکه راه های استان کرمان به عنوان قطعه آزمایشی انتخاب، سپس اقدام به ارزیابی گردید. و در ادامه از محل هایی به طور تصادفی در حین اجرای عملیات روسازی نمونه های آسفالتی جهت تهیه نمونه مارشال اخذ و در ادامه از همان محل ها بعد از اتمام عملیات اجرایی نمونه های مغزه اخذ و تحت آزمایشات تعیین درصد فضای خالی و چگالی قرار داده شدند. در مقایسه نتایج و تحلیل آن ها مشخص گردید، مقدار در صد فضای خالی اندازه گیری شده با استفاده از وزن مخصوص نمونه مارشال کمتر از مقدار درصد فضای خالی اندازه گیری شده با استفاده از وزن مخصوص مغزه اخذشده از لایه آسفالتی اجراشده می باشد.