تاثیر هویت شهری در گذرهای تاریخی با رویکرد پیاده محوری نمونه موردی: گذر کوچه اتابکان
محل انتشار: فصلنامه آمایش محیط، دوره: 14، شماره: 53
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 284
فایل این مقاله در 22 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_EBPT-14-53_008
تاریخ نمایه سازی: 1 دی 1400
چکیده مقاله:
ادراک هویت، درک کیفیتهای فضاهای شهری و احساس تعلق به محیط، اغلب از طریق پیادهروی در محیط قابل دستیابی هستند. ازاین رو هویت پذیری، با ایجاد نقطه مشترکی بین گروهها و نسل های مختلف سبب تشکیل هویت شهر و نتیجتا ارتقاء هویت ساکنین میشود. بافت تاریخی در شهرها یکی از موارد مرتبط با هویت محسوب میشود که متناسب با شرایط انسانی و طبیعی خود نیازمند مداخله و اصلاح است، ازاینرو میتوان پیاده محوری را به عنوان روندی مداخلهای در شهرها در راستای ارتقاء هویت مکان در نظر گرفت. لذا این تحقیق با مطالعات میدانی و با استفاده از روش توصیفی با استناد به متون و مصادیق موجود، تاثیر هویت شهری در گذرهای تاریخی با رویکرد پیاده محوری را در محدوده گذر کوچه اتابکان شیراز را به عنوان هدف خود قرار داده است و پرسشنامهای تهیه گردید که توسط ۱۴۸ نفر از شهروندان پاسخ داده شد. عدد آلفای کرونباخ آزمون پایایی برابر ۹/۹۲% به دست آمد و جهت تحلیل اطلاعات آماری از نرمافزار SPSS استفاده شد که در بخش تحلیلی از آزمونهای ضریب همبستگی پیرسون، رگرسیون خطی ساده، تحلیل واریانس و تحلیل عاملی استفاده شده است. با توجه به دادههای به دست آمده، ضریب همبستگی پیرسون ۷۷۶/۰ و سطح معناداری کوچک تر از ۰۵/۰، میتوان گفت که بین معیارهای هویت شهری و گسترش پیاده محوری رابطه معنیدار وجود دارد و بر اساس تحلیل واریانس با سطح معنیداری ۰۰۰/۰ بین سه متغیر پیاده محوری، هویت شهری و بافتهایتاریخی رابطه معنادار وجود دارد و درنتیجه با آزمون رگرسیون خطی ساده از بین معیارهای پیاده محوری، معیار شادیبخش بودن با ۷/۳۸ درصد بیشترین تاثیر، معیار راحتی با ۲/۸، معیار انعطافپذیری با ۱/۳، معیار ارتباط با ۶/۲ درصد به ترتیب اهمیت تاثیرگذاری بر متغیر هویت شهری در بافت تاریخی میباشند و با استفاده از آزمون تحلیل عاملی با سطح معنیداری ۰۰۰/۰، بین سه متغیر هویت شهری، پیاده محوری و تمایل عابران اثر متقابل معنیدار وجود دارد و بر اساس تحلیل واریانس تمایل عابران تاثیر بیشتری نسبت به پیاده محوری بر روی گسترش پیاده محوری دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا عبداله زاده فرد
(استادیار گروه شهرسازی، واحد صفاشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، صفاشهر، ایران)
علی شکور
(استاد گروه جغرافیای انسانی، واحد مرودشت، دانشگاه آزاد اسلامی، مرودشت، ایران)
زهرا محمدی
(کارشناسی ارشد طراحی شهری، واحد بیضا، دانشگاه آزاد اسلامی، بیضا، ایران)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :