بررسی تاثیر اجزای هندسی راه بر انتخاب سرعت رانندگان با استفاده مدلسازی رگرسیون

سرعت غیر مجاز به عنوان یکی از مهمترین عوامل موثر بر تصادفات شناخته می شود که لازم است تا کلیه عوامل تاثیر گذار و مرتبط با آن بررسی شده و بتوان با تمهیداتی از بروز تصادفات پیشگیری کرده و شدت آسیب وارده را کاهش داد. در این پژوهش به بررسی تاثیر اجزای هندسی راه در انتخاب سرعت رانندگان با استفاده مدلسازی رگرسیون پرداخته می شود. جهت برداشت سرعت خودروها تحت شرایط هندسی متفاوت شامل تراز قائم و افقی راه (مسیر با شیب صعودی و مسیر با شیب نزولی) و وجود قوس با شعاع های متفاوت از سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز استفاده شد. این سنسورها با استفاده اینترنت مودم و به صورت وایرلس، سرعت وسایل نقلیه عبوری از مقابل هر جفت سنسور را ثبت کرده که در سامانه ثبت و مانیتورینگ سرعت نشان داده می شود. میزان تفاوت در انتخاب سرعت رانندگان با استفاده از بررسی در تغییرات سرعت و سرعت میانگین و نیز سرعت ۸۵ درصدی با در نظر گرفتن سرعت وسایل نقلیه در مکان های مختلف بررسی شد. نتایج نشان داد از میان عوامل هندسی بررسی شده، متغیرهای سربالایی(مسیر با شیب صعودی)، سراشیبی(مسیر با شیب نزولی) و قوس افقی شماره۱ در سطح معناداری ۹۵ درصد بر انتخاب سرعت رانندگان به ترتیب بیشترین تاثیر را دارند و به عنوان مهم ترین عوامل تاثیرگذار شناسایی شدند. همچنین مشخص شد با افزایش شعاع قوس، میزان تاثیرگذاری آن بر انتخاب سرعت راننده کاهش پیدا می کند.