بررسی فاکتورهای موثربرچسبندگی بین ریل و چرخ قطار
محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,442
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC11_116
تاریخ نمایه سازی: 7 فروردین 1391
چکیده مقاله:
چسبندگی میان ریل و چرخ قطار بصورت اصطکاک موجود جهت ترمز گرفتن و ایجاد نیروی کشندگی میان چرخ و ریل تعریف می شود درخطوط راه آهن سریع السیر چسبندگی بین ریل و چرخ مساله مهمی درحفظ ایمنی و پایداری قطار درهنگام ترمز کردن شروع حرکت به خصوص در شرایط مرطوب می باشد این مقاله به بررسی تجربیات مختلف جهت تعیین تاثیر زبری سطح جهت و ارتفاع زبری و دمای آب برچسبندگی بین چرخ و ریل می پردازد براساس نتایج تجربی حاصل از این آزمایشها روش قابل ملاحظه ای برای بهبود شرایط چسبندگی بین ریل و چرخ در شرایط مرطوب بدست می آید بدین ترتیب که با بالا بردن درجه حرارت آب افزایش انحراف استاندارد ارتفاع زبری یا کنترل جهت گیری زبری م یتوان چسبندگی را افزایش داد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
ابوالفضل حسنی
دانشیار دانشگاه تربیت مدرس
نوید ندیمی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری