استفاده از مهندسی ارزش در انتخاب قوس با شعاع کم- تونل مکانیزه خط ۳ قطار شهری مشهد

یکی از محدودیت­های حفاری مکانیزه تونل در مقایسه با روش­های حفاری سنتی، ایجاد قوس­های تند است؛ علاوه بر این، در صورت توام شدن قوس­های دارای شعاع کم با معارضین سطحی و زیرسطحی، مشکلات و محدودیت­های حفاری، دوچندان می­گردد. به طورمعمول برای عبور ایمن از این معارضین گزینه هایی نظیر تغییر مسیر، پیشنهاد بهسازی و طرح­های حفاظتی در فاز قبل از اجرا در دسترس طراحان است. با توجه به طراحی اولیه پلان و پروفیل در تونل غربی خط ۳ قطار شهری مشهد، اجرای بخشی از مسیر با چالش های مهمی ازجمله هم زمانی قوس ۳۰۰ متر با عبور از زیر ساختمان های اقامتی و تجاری بلندمرتبه در منطقه روبه رو بوده است. پس از مطالعات و بررسی های به عمل آمده، اجرای قوس با شعاع غیرمعمول ۲۷۰ متر در دستور کار قرار گرفت. برای پیشگیری از مشکلات حفاری در قوس تند، تمهیدات لازم به کار گیری شده است؛ برخی از این تمهیدات عبارت اند از اجرای طرح­های حفاظتی ساختمان­های جنوبی بلوار فردوسی و ساختمان زیبا سازه، تعویض براش و ابزارهای برشی، تعیین موقعیت درست کلید در رینگ، طرح چینش ویژه اینورت­ها و طراحی نوار نقاله که باعث حفاری باکیفیت مناسب در قوس گردید. ازنظر مهندسی ارزش نیز انتخاب و اجرای قوس با شعاع ۲۷۰ متر، معادل ۲۰ میلیارد ریال صرفه­جویی در پی داشته است.