"مطالعه عددی نقش پره داخلی بر عملکرد توربین ساونیوس در نسبت بر هم افتادگی مختلف"

در این تحقیق به بررسی نقش پره داخلی بر ضریب فشار، در نسبت بر هم افتادگی های مختلف و در نسبت سرعت های مختلف نوک پره پرداخته شده است. در این تحقیق، از پره داخلی با زاویه ۱۲۰ درجه و در حالت نوک پره موازی نوک پره داخلی استفاده شده است. در این پژوهش، در نسبت بر هم افتادگی های ۰، ۰/۱۶، ۰/۳۲ و ۰/۴- عملکرد توربین مورد مطالعه قرار گرفته است. حل بصورت دو بعدی، ناپایا، با مدل توربولانس SST K-ω و با نرم افزار اپنفوم انجام شده است. جهت اعتبار سنجی، نتایج حاصل شده در دو حالت بدون پره داخلی و با پره داخلی با مراجع موجود مقایسه شده و تطابق مناسبی مشاهده گردیده است. نتایج نشان میدهد که بیشترین ضریب فشار برای نسبت بر هم افتادگی صفر، معادل ۰/۴۰۱۴ میباشد که حدود ۲۲۶ درصد بیشتر از توربین متداول است.