عملکرد تبریدی سیستم های مدیریت حرارت در باتری های نانوسیال- مدور در مقابل نوع نانوسیال- شناور آن

برای اینکه یک محیط تمیز داشته باشیم، تولید دستگاه های پیشران با سوخت فسیلی باید کاهش پیدا کند. هدف پیشرفت هایتکنولوژیکی، تولید دستگاه های الکتریکی با باتری مقرون به صرفه در مقایسه با نوع معمولی آنهاست. یک سیستم تبرید با باتری خوب،برای کاربری ایمن تر طی چرخه عمر ماشین های الکتریکی ضروری هستند. این مقاله، دو روش آرایش سازه های تبریدی را تشریحمی کند: سیستم های تبریدی با باتری پر از سیال (LFBS) و سیستم های تبریدی با باتری سیال- مدور (LcBS). واحد تهویه ی هواییک دستگاه الکتریکی با واحد تبرید باتری، مجتمع شده است. عملکرد تبریدی LFBS و آرایش LcBS برای نوع آبی و نانوسیال بعنوانمحیط تبرید با سرعت تخلیه ی ۲C و ۴C معرفی می شود. هوای مورد نیاز برای تبرید LFBS یا تبرید LcBS با دو نوع منبع تامینشده است. منبع اول، اگر دمای محیط حدود ۳۵ ° C باشد و در یک دستگاه الکتریکی، تهویه ی هوا "خاموش" باشد. منبع دوم، تهویه یهوا "روشن" باشد و هوای در گردش کابین ماشین، برای تامین هوای سیتم تبرید باتری، در دمای ۳۰°C باشد. این نتیجه، قابلیتکاربری این قبیل سیستم های باتری را برای عملکرد ایمن تر دستگاه های الکتریکی نشان می دهد.