مدل سازی تخصیص واگن های ریلی به قطارهای باری بر اساس جدول زمان بندی از پیش تعیین شده

در شبکه ی حمل ونقل ریلی، تامین واگن های خالی در مبادی قطارها و برنامه ریزی دینامیک در راستای تشکیل قطارها براساس جدول زمان بندی از اهمیت بالایی برخوردار است. در پژوهش حاضر، تخصیص واگن ها از انواع گوناگون جهت برنامه ریزی تشکیل قطارها براساس جدول زمان بندی صورت می گیرد. یک مدل برنامه ریزی MILP با هدف بیشینه سازی سود شرکت راه آهن ناشی از ارضای تقاضا توسط قطارهای باری در شبکه ی ریلی توسعه داده می شود. در این مدل ریاضی علاوه بر تخصیص واگن ها به قطارها، مواردی هم چون ظرفیت ایستگاه های ریلی و کنسل شدن قطارها لحاظ می گردند. جهت ارزیابی مدل ریاضی پیشنهادی، شبکه ی حمل ونقل ریلی ایران به عنوان یک مطالعه موردی مورد استفاده قرار می گیرد. بر اساس نتایج حاصله، با خرید ترکیب مشخصی از واگن ها در انواع گوناگون در وضعیت تقاضای موجود، بیشترین افزایش در میزان تقاضای ارضا شده در شبکه ی ریلی حاصل می گردد و مقدار شاخص های بهره وری واگن ها بهبود می یابند. هم چنین، سناریوی برتر بر اساس بهترین ترکیب پیشنهادی جهت خرید واگن انتخاب می گردد.