کاربرد ماف ها در کاتالیست خودرو و بررسی نقاط ضعف و قوت آنها

آلودگی محیط زیست از پیامدهای ناخواسته فناوری است و خودروها یکی از منابع اصلی تولید آلاینده های هوا به شمار می آیند . با توجه به این موضوع نیاز به تجهیزی که از انتشار گازهای آلاینده خودرو جلوگیری کند توسط صنعت احساس شد و سبب شکل گیری کاتالیست هایی شد که در ورودی اگزوز خودروها نصب شده و از انتشار آلاینده تا حد قابل قبولی جلوگیری کرد. وظیفه این تجهیز اکسیداسیون CO و HC و کاهش xNO می باشد و به همین دلیل کاتالیست های سه کاره نام گرفت. کاتالیست هایی که در این وسیله استفاده می شوند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ( PGM ) می باشد که فلزات بسیار گران بهایی می باشند و نیاز صنعت به کم کردن هزینه های تولید باعث سوق به سمت مواد نوظهوری چون چارچوب های فلزی–آلی (ماف) شد، که درعین داشتن مساحت سطحی و تخلخل بالا دارای استحکام و عملکرد مناسبی نیز می باشند. از مافها میتوان به عنوان مونولیت با مساحت سطحی بالا، ماف های بر پایه زیرکونیا با ارتقا دهنده های مس و سریا جهت اکسیداسیون CO در دماهای پایین تر، ماف های ترکیب شده با PGM برای بهبود عملکرد، کاهش مصرف و یا حذف این فلزات گران بها از اگزوز استفاده نمود.