شبیه سازی عددی اشتعال مخلوط سوخت و هوا در موتور اشتعال جرقه ای خورجینی و بهبود محدوده قرارگیری شمع
محل انتشار: فصلنامه سوخت و احتراق، دوره: 15، شماره: 2
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 112
فایل این مقاله در 24 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JFNC-15-2_001
تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1401
چکیده مقاله:
در این مقاله شبیه سازی عددی اشتعال مخلوط سوخت و هوا در یکی از سیلندرهای موتور خورجینی، به روش دینامیک سیالات محاسباتی و مخلوط پیش آمیخته انجام گرفته است. مخلوط پیش آمیخته شامل ایزواکتان و هوا با نسبت هم ارزی ۰.۹ است. شبیه سازی موجود با استفاده از روش حجم محدود و احتراق مخلوط پیش آمیخته صورت گرفته و همچنین از شبکه دینامیکی در حرکت پیستون استفاده شده است. در این راستا روند تغییرات دما و فشار نسبت به زاویه چرخش میل لنگ بررسی شده است. به منظور صحه گذاری، از نتایج یک موتور تحقیقاتی استفاده شده و نتایج حاصل از شبیه سازی عددی به روش مخلوط پیش آمیخته با نتایج تجربی موجود مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی روش عددی حجم محدود و مخلوط پیش آمیخته در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی نشان داد که بیشترین خطای تغییرات فشار بیشینه، به میزان ۲/۲ درصد است. بنابراین میتوان در طراحی موتورهای اشتعال جرقه ای از روش عددی ارائه شده استفاده نمود. پس از شبیه سازی، به منظور بهینه شدن احتراق و گسترش بهتر جبهه شعله در محفظه احتراق نوع پنت روف، مکان قرارگیری شمع موتور با شبیه سازیهای متعدد در مکان های جرقه مختلف بهبود پیدا کرده است. و با توجه به نتایج فشار و دما و کانتورهای جبهه شعله و مقایسه آن ها در تحلیل های مختلف به محدوده بهینه ای دست یافته شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سید مسعود هاشمی
دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حامد امیری
دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :