بررسی تنش های شلاقی در سازه کشتی وآثار آن

یکی از عوامل اصلی شکست ناشی از خستگی در سازه کشتی ها امواج هستند. تکرار بسار بالای تنش های منتجه از ارتعاشات ناشی از برخورد امواجبه سازه کشتی علت اصلی این آسیب می باشند. این تنش ها با نام تتش های شلاقی شناخته می شوند. امروزه با افزایش ظرفیت و ابعاد کشتی ها اینپدیده مورد توجه قرار گرفته و در آیین نامه ها بندهایی جهت استفاده طراحان و موسسات رده بندی درباره ی این موضوع قرار داده شده است. یکیاز شایعترین بارهای وارده بر سازه کشتی ناشی از حرکت اسلمینگ بوده و بار ضربه ای بسیار بزرگی را به شاهتیر بدنه وارد می کند که از نتایجپدیده تنش شلاقی می باشد. در همین راستا به خصوص بعد از حوادت ایجاد شده ناشی از شکست در بدنه کشتی ها تعدادی از موسسات رده بندی وپژوهشی به کارخانجات و صنایع فعال دریایی طرح های پژوهشی و آزمایشگاهی را پیشنهاد داده که در این مقاله به تعدادی از آن ها و نتایج بدستآمده از آنها پرداخته خواهد شد. اما قبل از آن به تفصیل به شرح پدیده شلاق زنی و تنش های منتجه از آن می پردازیم. ودر نهایت به معرفی روشیبرای مدل سازی عددی این یدیده می پردازیم.