مدلسازی مکانی و مدیریت آلودگی صوتی منتشره ازقطارهای عبوری ازشهر تهران با استفاده از شاخص NEF مطالعه موردی خط راه آهن تهران - جنوب و قسمتی از خط تهران - مشهد

صدای راه آهن بخشی ازآلودگی صوتی را شامل می شود که بطور موضعی و مقطعی قسمت های پرجمعیت شهر را تحت تاثیرقرارمیدهد و ازاشکال آلودگی صوتی خطی محسوب میگردد اگرچه این سهم و این میزان آلودگی درمقایسه با سایر منابع مولد صدا کمتر می باشد ولی از اهمیت ویژه ای برخوردار است این مقاله الودگی صوتی ناشی از حرکت قطارهای عبوری ازشهرتهران خط تهران - جنوب و قسمتی از خط تهران مشهد ساری را بررسی کرده و آن را با شاخصهای استاندارد مقایسه و مدلهای مکانی تحلیل به منظور مدیریت آلودگی صوتی را ارایه می نماید همچنین از مدلهای تحلیل مکانی و تحلیل سه بعدی درمحیط GIS استفاده نموده و نحوه انتشار آلودگی صوتی قطار و میزان ان را به کمک روش درون یابی برروی نقشه جهت تحلیل و نتیجه گیری ارایه می دهد بنابرنتایج اندازه گیری ها مشخص شد که میزان NEF محاسبه شده درفواصل 5-10-30متری ریل بسیاربالاتر ازمقدار پیشنهادی و استانداردمی باشد همچنین بنابرنتایج تحلیل های GIS تا فاصله 30 متری ریل میزان تراز معادل صدا بیش از 80 دسی بل برآورد گردید.