مقایسه جریان پایا و ناپایا در مبدل کاتالیزوری با استفاده از نرم افزار فلوئنت

جدا از واکنش هایی که در یک مبدل کاتالیزوری صورت می گیرد، چگونگی توزیع جریان در میزان کاهشآلاینده ها بوسیله آن نقش بسزایی دارد. در این پژوهش به شبیه سازی سه بعدی جریان در دو حالت پایاو ناپایا در یک مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در خودروها با استفاده از نرم افزار فلوئنت پرداخته شدهاست. در این شبیه سازی نحوه توزیع جریان در مبدل و مقدار افت فشار در آن مورد بررسی قرار گرفتهاست. در حالت پایا افزایش عدد رینولدز جریان ورودی، موجب کاهش یکنواختی جریان در مبدل میگردد. در حالت ناپایا، با توجه به زمان بسیار کوچک یک واحد از زاویه میل لنگ و زمان لازم برای اعمالتغییرات شرایط مرزی ورودی عملا مشاهده تاثیر جریان ورودی بر جریان داخل مبدل امکان پذیر نمی باشد.بر خلاف حالت پایا، تغییر رینولدز جریان تاثیری بر یکنواختی جریان در مبدل ندارد و تنها پروفیلسرعت متناسب با سرعت متوسط ورودی جابجا می گردد.