آسیب شناسی چالش های مدیریت ترافیک از دیدگاه زیست محیطی

از ابتدای پیدایش شهرها در جهان تا حدود نیمه قرن نوزدهم که همزمان با اختراع خودرو و حضور وسایل نقلیه موتوری بود، حرکت پیاده شکل غالب جابجایی افراد در شهرها و مقیاس انسانی، شکل دهنده ابعاد گذرها محسوب می شد. در این زمان حمل ونقل مشکل اصلی نبود، زیرا شهرها کوچک و همه نقاط درون شهر با پیاده روی و در طول زمان مناسبی قابل دسترسی بود و فقط ثروتمندان از نعمت سوار شدن برخوردار بودند. اما با افزایش جمعیت شهروندان و از سوی دیگر استفاده بیشتر از خودرو در اکثر شهرها شاهد ترافیک سنگین بخصوص در نقاط خاصی از شهرها می باشیم. وجود این معضل باعث مشکلاتی از جمله آلودگی هوا، نارضایتی شهروندان و... شده است. از طرفی رضایت شهروندان از محیط شهری و خدماتی که شهرداری و سایر ارگان ها ارائه می دهند، عامل مهمی جهت ایجاد انگیزه در مردم و در مقابل آن توسعه و بهبود کیفیت خدمات شهری خواهد شد. معابر شهرها برای عبور خودروها طراحی شده است. معابر شهری ظرفیت مشخصی دارد با این حال ممکن است حتی بعد از طراحی شهر نیز مشکلاتی ایجاد شود که غالبا پیش بینی نشده هستند به عنوان مثال بارگذاری میزان جمعیت در یک منطقه شهری، از قبل مشخص است اما با تغییراتی که در طرح تفصیلی ایجاد می شود یا تغییر در میزان عرضه و تقاضا در استفاده از زمین و مسکن شهری میزان جمعیت در آن منطقه تغییر می کند. در چنین شرایطی استفاده از معابر منطقه بیشتر می شود که منجر به ترافیک خواهد شد. نتایج نشان می دهد انجام اصلاحات ترافیکی با هدف روان سازی جریان ترافیک در معابر شهری انجام می شود، اما این کار با موانعی روبه رو است. همچنین با توجه به اینکه اغلب کلان شهرهایی که حوزه مرکزی دارند، متاثر از کاربری هایی موجود، ترددهای شهروندان به این حوزه، عرض کم معابر و عدم امکان تعریض آنها با تراکم ترافیک مواجه هستند، که پیش بینی و ایجاد تمهیداتی برای کنترل ترافیک در این مناطق ضروری به نظر می رسد.