بررسی مدل های مختلف آشفتگی در مدلسازی جدایش لایه مرزی ایرفویل های ضخیم در زوایای حمله بالا

استفاده از ایرفویل های ضخیم با ضریب منظری بالا باعث افزایش نسبت برآ- پسا در بال ها و بدنه های اجسام پرنده می شود. از طرفی استفاده از ایرفویل های ضخیم باعث می شود که پدیده جدایش در لایه مرزی زودتر رخ دهد که این یک پدیده نامطلوب است. در این مقاله اثر مدل های مختلف آشفتگی در مدلسازی جدایش لایه مرزی ایرفویل های ضخیم در زوایای حمله بالا بررسی گردیده است. بدین منظور نتایج بدست آمده از مدلسازی عددی جریان هوا با در نظر گرفتن مدل های مختلف آشفتگی با نتایج تجربی نمودارهای ضریب برآ بر حسب زاویه حمله، توزیع ضریب فشار بر سطوح بالایی و پایینی ایرفویل و ... یک ایرفویل ضخیم با یکدیگرمقایسه شده اند.