شبیه سازی عددی و تجربی انتقال حرارت جت برخوردی به سطح محدب نامتقارن

تحقیق حاضر با هدف بررسی شبیه سازی عددی و تجربی انتقال حرارت جت برخوردی به سطح محدب نامتقارن انجام شده است. در این تحقیق نخست مدل مورد مطالعه ترسیم و هندسه و ابعاد آن بیان شد. همچنین جنس قطعه استیل با ضخامت ۲ میلی متر در نظر گرفته شد. تجهیزات آزمایشگاهی مورد استفاده در این تحقیق نیز نشان داده شده است. قسمتهای اصلی دستگاه شامل جعبه کنترل، فن فشار بالا، سنسور است. در این تحقیق هدف، تعیین نرخ انتقال حرارت و ناسلت برای سطح محدب نامتقارن و مقایسه آن با سطوح متقارن است. در هر آزمایش ابتدا گرمکن در شار حرارتی تنظیم میشود. پس از حدود ۱۰ دقیقه با روشن کردن ،فن جریان جت برخوردی روی سطح گرم ایجاد می.شود مدت زمان حدود ۳۰ الی ۴۰ دقیقه کافی است تا توزیع دما روی سطح محدب به شرایط پایا برسد در شرایط پایا دمای نقاط مورد نظر روی سطح محدب توسط دوربین مادون قرمز اندازه گیری و ثبت میشود. در تحقیق حاضر فرایند انجام ازمایش در قالب دو عدد رینولدز ۱۴۰۰۰ و ۲۱۰۰۰ انجام شده است. همچنین توان هیتر ۲۰۰ ولت در تمامی ازمایشات در نظر گرفته شده است. در این پژوهش دو قطعه شبیه سازی شد. یک قطعه مربوط به جت برخوردی است و قطعه دوم سطح محدب نامتقارن می باشد. تجزیه و تحلیل مدل نیز در نرم افزار Ansys cfx انجام شده است. همچنین جهت تجزیه و تحلیل داده ها از مدل توربولانسی sst استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد، نتایج شبیه سازی و نتایج تجربی اختلاف بسیار کمی با هم دارند.