محاسبه تعداد و مکان بهینه بوسترها به منظور یکنواخت سازی ولتاژ بر اساس اطلاعات سامانه های GIS و Billing و سپاک: مطالعه موردی فیدر کندوان شرکت توزیع غرب مازندران

به هنگام اوج مصرف افت ولتاژ در انتهای فیدرهای توزیع یک معضل اصلی و فراگیر می باشد. استفاده از بوستر و اتوبوستر در فیدرهای طولانی شبکه توزیع یک راه کار سریع و مناسب برای تثبیت ولتاژ می باشد. در مقایسه بوستر و اتوبوستر از دیدگاه تنظیم ولتاژ، از آنجا که در اتوبوستر تنظیم ولتاژ بصورت اتوماتیک انجام می گردد، اتوبوستر دارای مزیت فنی می باشد، ولی به علت گرانی ( قیمت حدود ۵ برابری نسبت بوستر ) و نرخ بالای خرابی سویچ ها ( نیاز به تعمیر و نگهداری مستمر ) استفاده از بوستر در بسیاری از شرایط در اولویت می باشد. برای جلوگیری از تغییرات مکرر تپ بوستر به وسیله پرسنل، در محاسبه تعداد و مکان بهینه بوسترها باید نکات ویژه ای را مد نظر قرار داد و پیشفرض ها و الگوریتم های محاسبه تعداد و مکان بهینه اتوبوستر در شبکه را اصلاح نمود. در این مقاله برای بررسی دقیق مشخصات فیدر نظیر طول فیدر، سایز کابل، مکان دقیق مصرف کننده ها، شرایط فیزیکی منطقه (امکان نصب بوستر بصورت عملی)، امکان دو مداره نمودن بخشی از شبکه و ...از اطلاعات سامانه GIS ، برای آگاهی از میزان مصرف مشترکین از سامانه Billing ( تخمین دقیق جریان هر شاخه از فیدر) ، بررسی جریان دقیق ابتدای فیدر از سامانه سپاک (سامانه سنجش و پایش شرکت مدیریت شبکه برق ایران) استفاده شده است. همچنین با استفاده از مدلسازی بار منطقه تاثیرات تغییرات ولتاژ بر روی جریان خط و افت ولتاژ بارها تحلیل شده است. فیدر کندوان در شهرستان چالوس به علت اتصال شبکه غرب استان مازندران به شبکه توزیع استان البرز و روشنایی مسیر استراتژیک پرتردد و کوهستانی کندوان یک فیدر حساس و حیاتی است. برای بهبود ولتاژ مشترکین این فیدر پس از واگذاری انشعاب ۲ مگاواتی مربوط به تونل آزاد راه تهران شمال، اقدام به تعیین تعداد و موقعیت بهینه بوسترها - گردید. پس از محاسبه تعداد و مکان بهینه بوسترها با استفاده از الگوریت افزار ژنتیک و نرم MATLAB ، دو عدد بوستر بر روی فیدر کندوان سازی و استفاده از اطلاعات نصب گردید. بررسی و تحلیل نتایج شبیه کنتورهای فهام مشترکین تغذیه شده از فیدر کندوان، نشان دهنده تثبیت ولتاژ در رنج استاندارد پس از نصب بوستر شده است.