ارزیابی و طراحی تقاطع های غیرهمسطح معابر شهری بر اساس پیامدهای اقتصادی، حمل ونقلی و توسعه پایدار

تقاطع های غیرهمسطح به منظور کاهش یا حذف برخوردهای ترافیکی ، ارتقاء ایمنی ، کاهش تاخیر و افزایش ظرفیت ترافیکی ایجاد می شوند. احداث چنین تقاطع هایی از جمله پرهزینه ترین طرحهای ساماندهی و غیرهمسطح سازی تقاطع های معابر شهری هستند که در صورت ارزیابی های دقیق و ارائه یک توجیه فنی مستدل قابل طرح و اجرا خواهند بود. مهم ترین عامل بازدارنده طرح و اجرای چنین تقاطع هایی وجود معارض، هزینه ساخت و پیامدهای زیست محیطی آن است . این مطالعه به بررسی سناریوهای مختلف اصلاح وضعیت و بهبود عملکرد ترافیکی در تقاطع های معابر شهری پرداخته است . برای این منظور، سه سناریوی پیشنهادی از جمله کنترل همسطح چراغدار، احداث پل غیرهمسطح شمالی -جنوبی و احداث پل غیرهمسطح شرقی -غربی بر اساس شاخص عملکردی شبکه معابر، مصرف منابع محدود و میزان تولید آلاینده ها، مورد ارزیابی قرار گرفته است . تحلیل هر یک از سناریوها در محیط نرم افزار AIMSUN شبیه سازی شده و با استفاده از روش تحلیل همایی ، در هر سیستم وزن دهی مجموعه گزینه های مسلط تعیین و سناریوها مورد ارزیابی و اولویت بندی قرار گرفته است . نتایج مطالعه نشان می دهد دو سناریوی ۲ و ۳ با تواتر بالاتر در سیستم های وزن دهی مختلف به عنوان گزینه های غالب نشان داده شده و از بین دو سناریو برتر، سناریو ۲ به سبب رعایت سلسله مراتب و حجم عبوری نسبت به سناریو ۳ از اولویت بالاتری برخوردار است .