تحلیل و بررسی عملکرد سیستم تعلیق بر راحتی سرنشینان خودرو

امروزه راحتی سرنشینان مهمترین هدف سازندگان خودرو است. یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. برای رسیدن به این مهم بین خودرو و ضربه های وارده از سطح جاده سیستم تعلیق را قرار داده اند. سیستم تعلیق با استفاده از مکانیزمی که دارد این ضربات را از بین می برد. هدف از این مقاله بررسی تاثیر سختی فنربندی سیستم تعلیق بر راحتی سرنشینان خودرو است. به همین منظور مدل خودرو E کلاس مرسدس بنز در نرم افزار کارسیم موردبررسی قرارگرفته است. سیستم تعلیق خودرو موردنظر را در دو سختی فنر ۵۰ و ۷۵ نیوتن متر در تست bounce sine sweep موردبررسی قرار می دهیم. نتایج به دست آمده نشان دهنده عملکرد بهتر سیستم تعلیق در سختی فنر ۷۵ نیوتن متر می باشد و راحتی سرنشینان را بهتر فراهم می کند.