بررسی تاثیر پیشرانش هیبرید الکتریک و سطح تکنولوژی اجزای پیشرانش بر وزن برخاست و انرژی مصرف ی خودرو ی پرنده

در این مقاله با بررسی مدل های مفهومی خودروه ای پرنده و تاکسی های هوایی عمود پرواز و معماری های پیشرانشی این وسایل نقلیه، دو مدل مفهومی ( ۱ - بال جمع شونده، ۲ - ماژولار) به منظور طراحی سیستم پیشرانش انتخاب شد. برای مدل سازی پروفایل پروازی از نتایج مطالعات اوبر استفاده شد. فازهای پروازی در این سناریو به سه بخش شناوری، صعود و پرواز مستقیم ( کروز) تقسیم شده است. با انتخاب یک مقدار مناسب برای پارامتر بارگذاری صفح های، توان مورد نیاز فازه ای پرواز محاسبه شد. توان هریک از بخش های پیشرانش با توجه به مدل سازی سناریو پرواز و ضریب عملکردی و با تاکید بر پیشرانش هوایی محاسبه شد. وزن اجزای پیشرانش با در نظر گرفتن سطوح مختلف تکنولوژی هیبرید محاسبه گردید و مقدار انرژی مصرفی در هر حالت تعیین گردید. سه سطح تکنولوژی، با مطالعه مراجع علمی معتبر انتخاب شد و وزن اجزا و انرژی مصرفی و تاثیر هریک از اجزای پیشرانش بر وزن برخاست و انرژی مصرفی مورد مطالعه قرار گرفت. در مدل مفهومی ماژولار، تغییر چگالی انرژی باتری، ۷ / ۲۱ درصد وزن برخاست را کاهش میدهد و باعث ۶ / ۲۱ درصد، کاهش مصرف انرژی می شود. در مدل مفهومی بابال های جمع شونده افزایش چگالی انرژی باتری سبب کاهش ۲ / ۲۷ درصدی وزن برخاست شده است و انرژی مصرفی را ۲۷ درصد کاهش می دهد.