تحلیل تعامل میان سیال و سازه بال کامپوزیتی هواپیمای RV۷ با رویکرد بررسی اتصالات و استحکامات

امروزه با پیشرفت تکنولوژی و به روز شدن مواد به کار برده در صنایع هوایی و تلاش برای کاهش وزن قطعاتهواپی ما، نیاز به تحلیل تعامل میان سیال و سازه بسیار مورد توجه قرار گرفته است. همچنین مواد کامپوزیت واتصالات میان آن با سایر مواد همانند آلومینیوم، از مباحث پرکاربرد صنعت میباشد. جریان سیال حول بالهواپیما م یتواند تاثیر بسیار زیادی بر روی ماده مورد استفاده برای ساخت و همچنین نوع و تعداد اتصا لات بگذارد. در این راستا، با کوپلینگ میان دینامیک سیاالت محاسباتی (CFD) و مکانیک سازه محاسباتی (CSM) در نرم افزار تجاری ANSYS، بال کامپوزیتی هواپیمای RV۷ در فاز کروز بررسی شده است. سیال حول بال در ماژول Fluent با متود حل Couple و مدل توربولانسی K-ω-SST بررسی شده و توزیع نیرو و فشار بر روی تمامی اجزای بال محاسبه شده است. سپس نتایج وارد ماژول Structural شده و چگونگی توزیع تنش، کرنش، کمانش و تغییر شکل بر روی تمامی هندسه محاسبه میشود. سپس مشاهده میشود که حداکثر میزان تنش وارده بر پرچ ها در قسمت ریشه بال رخ میدهد و پرچها با در نظر گرفتن ضریب اطمینان مناسبی به ناحیه بحرانی شکست خود وارد نمیشوند. همچنین، تنش موجود در سطوح مختلف پوسته کامپوزیتی، تفاوت چندانی نداشته و در حاشیه اطمینان باقی میمانند.