ارزیابی تاثیر حمل و نقل در بخش ساخت و ساز

منابع آلودگی به منابع متحرک و غیر متحرک طبقه بندی شده اند. حمل و نقل کالا و انسان از طریق آب، هوا و زمین از منابع متحرک آلودگی است، این منابع آلودگی عمدتا از احتراق بنزین و گازوئیل منشاء می گیرد. این مقاله آلودگی متحرک را مورد بحث قرار می دهد که به عنوان انتشارات تعبیه شده از بخش حمل و نقل در ساختمان ها شناخته می شود. انتشارات تعبیه شده به گازهای گلخانه ای اشاره دارد که به طور غیرمستقیم در طول عمر یک ساختمان (به عنوان مثال، در طول ساخت، حمل و نقل و غیره) رخ می دهد. این برخلاف انتشار گازهای گلخانه ای است که معمولا برای ساختمان ها در نظر گرفته می شود، که معمولا فقط شامل مواردی است که از استفاده از آن در طول عمر معین ناشی می شود. با استفاده از ابزارهای تجزیه و تحلیل چرخه عمر، می توان ارزش تاثیرات بخش حمل و نقل بر ساختمان ها را کمی سازی کرد. GEMIS ۴.۴ برای شبیه سازی انتشار گازهای گلخانه ای در طول فرآیند حمل و نقل مواد و همچنین سایر کالاهای مرتبط با ساخت ساختمان استفاده شد. اما این تحقیق شامل حمل و نقل مواد پس از تخریب ساختمان به محل دفن زباله نمی شود. نتایج نشان می دهد که انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از تولید شیشه، ماسه، گچ و سقف بتنی بیشترین میزان انتشار را به ازای هر کیلوگرم محصول دارد. سقف های بتنی ۱.۸۲ × ۱۰-۴ کیلوگرم CO۲ / کیلوگرم، انتقال مواد خام و محصولات شیشه ای به مشتریان ۱.۰۵ × ۱۰-۳ کیلوگرم NOx / کیلوگرم. علاوه بر این، انتشار گازهای گلخانه ای آتی در مقاله حاضر با مقایسه چهار سناریو بالقوه در مورد انواع مختلف سوخت های آینده که می توانند توسط وسایل نقلیه مورد استفاده قرار گیرند، از جمله یک سناریوی بیودیزل مبتنی بر Jatropha Curcas L که از یک سیستم برداشت چند ساله استفاده می کند، بیودیزل (PME) با پایه متیل استر پالم هر دو سناریو، وسایل نقلیه گاز طبیعی (NGV) که می تواند جایگزین موتورهای دیزلی فعلی نفت و سناریوی کسب و کار معمول (BaU) شود تحلیل می شود.