برآورد سهم جذب آزادراه های جدیدالاحداث از ترافیک مسیرهای موازی موجود

پرسش اساسی و مهم در خصوص احداث هر آزادراه جدید که به صورت مستقیم در توجیه پذیری اقتصادی ساخت آناثرگذار خواهد بود، میزان ترافیک آتی آن میباشد. بدین منظور انتظار میرود بخش عمده ترافیک قابل جذب به آزادراه،از مسیر موازی موجود آن در مبدا و مقصد مشترک حاصل شود. لذا برآورد سهم ترافیک قابل جذب به هر آزادراه ازجاده قدیم موجود نکتهای حائز اهمیت است. در حقیقت در این بین، رقابت میان سفر در مسیری (جاده قدیم موجود)با زمان سفر بیشتر و به صورت را یگان در مقایسه با مسیر آزادراهی با زمان سفر کمتر در قبال پرداخت عوارض می باشد.یکی از روشهای مرسوم در این ز مینه استفاده از منحنی های انحراف ترافیک به منظور برآورد سهم مسیر جدید از محورموجود می باشد. در این پژوهش تلاش گردید براساس مقایسه اطلاعات تردد سالیانه آزادراه های در دست بهره برداری ومحورهای غیر آزادراهی موجود در سال های مختلف، رفتار انتخاب مسیر سفر گروه وسیله سواری و وانت در قالب برازشمنحنی انحراف ترافیک S شکل بدست آید.