اثرسنجی سیستم کنتر ل رمپ ها بر ترافیک آزادراه ها و بزرگراه ها (نمونه موردی ورودی میدا ن نمایشگاه به بزرگراه وکیل آباد مشهد)

یکی از محورهایی دارای ترافیک زیاد در شبکه راه های مشهد مقدس، بخش انتهایی بزرگراه وکیل آباد است که از دیرباز به عنوانکریدور ورودی به مناطق ییلاقی فعال بوده است. راه اصلی ورود به طرقبه و شاندیز سبب شده تا انتهای این بزرگراه همواره باترافیک روز افزونی رو به رو باشد و در سا لهای اخیر نیز با گسترش استفاده از وسایل نقلیه شخصی بر میزان و حجم ترافیک دراین منطقه افزوده شده است. از سوی دیگر همجواری این محور با منطقه الهیه و قاسم آباد مشهد نیز در سالهای اخیر بر ترافیکاین مسیر افزوده است. ورود حجم زیاد خودرو از منطقه الهیه و قاسم آباد که در نهایت یکی از کریدورهای اصلی خروج آنها ازمنطقه میدان نمایشگاه و سپس بزرگراه وکیل آباد میباشد بر حجم ترافیک آن افزوده است. بنابراین یافتن راهی جهت کاهش بارترافیکی منطقه دارای درجه بالایی از اهمیت می باشد. در راستای کاهش بار ترافیکی منطقه، کنترل رمپ که از مولفه های پراهمیت مدیریت هوشمند بزرگراهی است، سعی بر کنترل نرخ جریان ورودی و بهبود وضعیت ترافیکی بزرگراه وکیل آباد در مسیرورودی نمایشگاه را دارد. عملیات مدیریت رمپ با تقسیم نمودن و کنترل وسائل نقلیه ای که قصد وارد شدن به مسیر اصلی را دارندموجب کاهش تراکم بزرگراه و همچنین کاهش احتمال تداخل در ناحیه ادغام مسیر اصلی با خروجی رمپ می شود. در نتیجهمدیریت رمپ با کنترل تعداد وسائل نقلیه ای که وارد مسیر اصلی بزرگراه می شود، جریان ترافیک را ثابت و روان نگه میدارد. دراین پژوهش سه گزینه شامل ادامه وضع موجود، انتقال ترافیک ورودی به مسیر پشتیبان و نیز استفاده از چراغ زمان دار در مسیرورودی پیشنهاد شده است و نتایج سناریوهای طراحی شده برای کنترل رمپ منتخب بر اساس ویژگی های فیزیکی و ترافیکی بااستفاده از نرم افزار شبیه سازی Aimsun ارائه شده است. نتایج گزینه های دوم و سوم، بهبود موثری را در فاکتورهای زمان سفر، زمان تاخیر و سرعت بزرگراه و سطح سرویس را نشان می دهد.