Numerical and Experimental Enhancement of the Aerodynamic Performance of a Road Vehicle using Passive Flow Control
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 91
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JAFM-16-7_009
تاریخ نمایه سازی: 27 خرداد 1402
چکیده مقاله:
This study focused on reducing the drag force of a road vehicle using passive flow control. The aerodynamic performance of the model vehicle was improved by applying originally designed vortex generators. The drawing data of the model vehicle and vortex generators were designed in the Solid Works® program. The drag force measurements and flow visualizations were performed in the Fluent® program with the Reynolds numbers in the range of ۲.۸×۱۰۵-۶.۶×۱۰۵. Accordingly, the CD value of the base model vehicle decreased by ۶.۲۲%, ۴.۵۹%, ۳.۳۸%, and ۳.۰۴%, respectively, using the originally designed vortex generator. This aerodynamic improvement rate can decrease the fuel consumption of vehicles by up to ۳.۳% at high vehicle speeds. To verify the highest numerical drag reduction, the model vehicle and vortex generators were produced in a ۳-D printer. The vortex generators were mounted on the vehicle models with the lowest CD value as in CFD analysis. The wind tunnel tests were conducted under the same test conditions for two vehicle models. It was determined that the experimental results supported numerical drag reduction.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
C. Bayindirli
Nigde Vocational School of Technical Sciences, Nigde Omer Halisdemir University, Nigde, ۵۱۱۰۰, Turkey
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :