بازطراحی هیدرولوژیکی و هیدرولیکی و مقاوم سازی پل های آبرو مسیر ریلی مطهری- کاشمر

در طی سال های گذشته رفع محدودیت سرعت قطار های مسافری و افزایش ظرفیت حمل بار در خطوط ریلی و همچنین افزایش ضریبایمنی سیر و حرکت ریلی در هنگام وقوع سیلابها، از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است . از این رو مقاوم سازی و تقویت پل های قدیمی کهاصلی ترین سازه جهت افزایش ظرفیت خطوط می باشند، در اولویت های اجرایی مسئولان حمل ونقل ریلی قرارگرفته است. محور کاشمرمطهری دارای خطوط باظرفیت بار محوری ۲۰ تن بعنوان گلوگاه مسیر ریلی بافق- سرخس که دارای خطوط با ظرفیت بار محوری ۲۵ تنمی باشد، قرارگرفته است. در حدفاصل کیلومتر ۷۶۴ تا ۸۸۷ محور ریلی فریمان-کاشمر، تعداد قابل توجهی پل با پایه های سنگی و دالبتنی وجود دارد که میتوان با روش های گوناگون مقاوم سازی شوند. یکی از روش های افزایش مقاومت پل های مذکور کارگذاری لوله های بتنیپیش ساخته مقاوم در داخل دهانه آنها میباشدکه نیاز به بررسی های مقایسه ای ظرفیت هیدرولیکی پل دارد. در مطالعات انجام شدهمطالعات هیدرولوژی حوضه آبریزهای مربوط به پل های موجود تهیه و محاسبات هیدرولیک آن انجام گریدید برای مقاوم سازی پل ها از بتنپیش ساخته استفاده شد که مطالعات مقایسه ای هیدورلیکی مقطع آبرو انجام گردید . نتایج نشان داد که یک روش مناسب مقاوم سازیاین پل ها با استفاده از لوله های بتنی با قطر داخلی ۷۰ الی ۸۰ سانتیمتر در داخل آبروها انجام شده و مسیل طرفین آبروها نیز تا حدود۵۰ متری پل، جهت گذر دهی مناسب آب، تسطیح و آماده سازی گردید.