تحلیل ریسک جابجایی مشتقات نفتی از روسیه به اقلیم کردستان: مقایسه دو مسیر تمام ریلی و ریلی-جاده ای

روزانه میلیون ها تن کالا در راه های سراسر کشور جابجا می شوند که بخشی از این محمولات را کالاهای خطرناک تشکیل می دهند. باتوجه به اینکه کشور ما از جمله کشورهای غنی از نظر منابع نفت و گاز و محصولات پتروشیمی می باشد و ما ناگزیر به حمل آنها برایمصارف داخلی و خارجی هستیم و با توجه به موقعیت استراتژیکی کشورمان که در مرکز کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب قرارگرفته است و کشورهای نفت خیز همجوار بعضا ناگزیر به ترانزیت محصولات نفتی صادراتی خود از طریق ایران می باشند، لذا افزایش ایمنیدر حمل کالاهای خطرناک امری بسیار ضروری است. در این تحقیق با هدف تحلیل ریسک موجود در حمل و نقل ریلی کالاهای خطرناکو مقایسه آن با حمل و نقل ترکیبی (ریل و جاده)، مطالعات بر روی دو مسیر پیشنهادی جهت جابجایی مشتقات نفتی از روسیه به اقلیمکردستان، انجام شده است. مسیر اول مسیر تمام ریلی از مبدا ایستگاه مرزی جلفا به مقصد ایستگاه مرزی خسروی، با فرض بهره برداریکامل خط راه آهن از ایستگاه کرمانشاه تا ایستگاه مرزی خسروی و مسیر دوم مسیری ترکیبی، شامل ریل و جاده می باشد که در اینمسیر، مبدا ایستگاه مرزی جلفا می باشد و محمولات پس از تخلیه از واگن ها در ایستگاه مراغه و بارگیری در تریلی های حامل مواد نفتیپس از پیمودن یک مسیر جاده ای به مقصد خود یعنی ایستگاه مرزی باشماق می رسند . در ادامه شناسایی سناری وهای ممکن در رخدادسوانح در حمل و نقل مشتقات نفتی در بستر ریلی ایران توسط تکنیک های تحلیلی IF -WHAT ، FTA ، ETA انجام شد. سپس شبیه سازی مناطق خطر به وسیله نرم افزا ر ALOHA انجام گرفت و به کمک نرم افزار ARCGIS تخمینی از جمعیت در مناطق خطر برای هر مسیر بهدست آمد. پس از بررسی جنبه های مختلفی مانند هزینه و ایمنی مشخص شد که مسیر تمام ریلی مسیری با اطمینان و ایمنی بیشتر بودهو در انتها پیشنهاداتی برای مسئولین ارائه شد