بررسی روشها و مکانیزم تعمیر و نگهداری و بهسازی راه ها در کشور در آلمان در مقایسه با ایران

نگهداری از زیرساختها به همان اندازه ایجاد و توسعه زیرساخت ها امری ضرور ی برا ی توسعه پایدار می باشد.براینگهداری از شبکه راه ها وجود یک سامانه مدیریت و نگهداری روسازی الزامی است که بتوان از آن به عنوان ابزا رتصمیم گیر ی استفاده کرد . به همین دلیل اکثر کشورها ی د ر حال توسعه به دنبال یک سامانه مدیریت ونگهداری روسازی کارآمد هستند که بتوان بیشتری بازده اقتصاد ی را از بودجه های کلانی که در بخش راه صرفمی شوند، به دست آورد. راه ها سرمایه ها ی ملی هرکشوری محسوب می شون د و سالانه بخش عظیمی از بودجهعمرانی کشورها صرف ترمیم و نگهداری و بهسازی آنها می شود ، بنابراین در شبکه ی راه ها، استفاده ا ز یکسامانه ی مدیریت و نگهدار ی که بتوان از آ ن به عنوا ن ابزاری برا ی تصمیم گیر ی ها و بهینه کردن هزینه هایترمیم و نگهداری استفاده کرد، امری ضروری است. تدوین یک رویه تصمیم گیری سیستماتیک و ضابطه مندبرای اتخاذ تصمیم ها ی اساسی همواره به عنوا ن یکی از دغدغه های فکری مدیران، مطرح بوده است. د ر نتیجهوجود چنین سیستمی، امکان اعمال سلایق و نظریا ت شخصی در فرآیند تصمیم گیری را منتفی کرده و قابلیتاطمینان صحت تصمیم افزایش پیدا خواهد کرد. نظر به محدودیت بودجه سالیانه برا ی اجرای پروژه ها، ناگزیرباید درچارچوب محدودیت بودجه ، پروژه های اولویت دار را جهت اجرا انتخاب نمود. وجود تنگناها و پایینبود ن سطح کیفی خدمات در سایر شیوه های حمل و نقل کالا و مسافر و همچنین امکان استفاده ا ز خودروهایشخصی به دلیل رفاه ساکنین بیشتر در سفرها، تقاضای عمومی برای استفاده از جاده ها را افزایش داده است بهطوریکه در کشو ر ایران سهم حمل و نقل کالا و مسافر از طریق جاده ها نسبت به کل حمل و نقل کشور بهترتیب برابر ۸ و ۹ درصد گزار ش شده است که نمادی از اهمیت و نقش ویژه جاده ها در حیات فعلی اقتصادجامعه می باشد.