ارزیابی تاثیر نوع وسایل نقلیه بر احتمال وقوع تصادفات در حمل ونقل زمینی با استفاده از مدل لوجیت چندجمله ای

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 97

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_CIPR-5-3_001

تاریخ نمایه سازی: 29 مرداد 1402

چکیده مقاله:

تصادفات همواره یکی از چالش های حمل ونقل می باشد که سالانه به اندازه ۳ درصد از تولید ناخالص ملی کشورها هزینه دارد. در این پژوهش، از یک مدل لوجیت چند جمله ای برای ارزیابی متغیرهای مرتبط با تصادفات خودروهای شخصی، تاکسی، اتوبوس، موتور و دوچرخه استفاده شده است. در این مدل، تصادفات خودروی شخصی به عنوان مرجع در نظر گرفته شده و با استفاده از مدل لوجیت چند جمله ای، مدلی بهتر و متناسب با داده ها ایجاد شده است. نتایج نشان می دهد که استفاده از دوچرخه و موتور نسبت به خودروی شخصی با احتمال بیشتری منجر به تصادف می شود، در حالی که استفاده از اتوبوس و تاکسی با احتمال کمتری همراه است. داده های استفاده شده در این تحقیق مربوط به سازمان حمل ونقل ترافیک شهر منچستر انگلستان می باشد که توسط پلیس راه در بازه زمانی سال های۲۰۱۰ تا ۲۰۲۱ جمع آوری شده است. نرم افزار آماری SPSS برای انجام مراحل ساخت مدل استفاده شده است و در هر یک از مدل های ساخته شده، تصادفات با توجه به نوع وسیله نقلیه مورد ارزیابی قرار گرفته اند. از مجموع ۲۱ متغیر مورد استفاده، ۱۳ متغیر در مدل به شکل معناداری تاثیرگذار می باشد. برای ارزیابی مدل ها، از شاخص Log likelihood استفاده شده که در مدل اول، این شاخص برابر با ۶۶۲/۵۸۹۹۸ و در مدل دوم برابر با ۰۹/۸۰۴۲۷ است. با توجه به این نکته که شاخص در مدل دوم بالاتر است، مدل دوم به عنوان مدل بهتر در این پژوهش انتخاب می شود. از نتایج بر می آید که متغیرهای انحراف از مسیر، سفرهای شخصی و جنسیت راننده بیشترین سهم را در تصادفات دارند.

نویسندگان

احمد فری الله امید

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران گرایش حمل و نقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

رضا امین

کارشناسی ارشد، مهندسی عمران گرایش حمل و نقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

علی خدایی

استاد، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • (WHO), W. H. (۲۰۲۲, june ۲۰). Road traffic injuries. Retrieved ...
  • Crocco, S. De Marco & D. W. E. Mongelli. (۲۰۱۰). ...
  • Hanif Ullah, Asim Farooq, Akhtar Ali Shah. (۲۰۲۱). An empirical ...
  • Jiawei Wei, Lan Zhou. (۲۰۱۰). Model selection using modified AIC ...
  • K Lui, D McGee, P Rhodes, D Pollock. (۱۹۸۸). An ...
  • Konkor, I. (۲۰۲۱). Examining the relationship between transportation mode and ...
  • Milhan Moomen, Mahdi Rezapour, Khaled Ksaibati. (۲۰۱۹). An Investigation of ...
  • Mohadeseh Khalili, Alireza Pakgohar. (۲۰۱۳). Logistic Regression Approach in Road ...
  • Nikola Krstanoski, Ile Gjorgievski. (۲۰۱۶). Analysis of traffic accident caused ...
  • Ömür Kaygisiz, Metin Senbil, Ahmet Yildiz. (۲۰۱۷). Influence of urban ...
  • Petra M Kuhnert, Kim-Anh Do, Rod McClure. (۲۰۰۰). Combining non-parametric ...
  • Shakil Ahmed, Md Akbar Hossain, Sayan Kumar Ray, Md Mafijul ...
  • Simon Washington, Matthew Karlaftis. Fred Mannering, Panagiotis Anastaspoulos. (n.d.). Multinomial ...
  • Tahera Anjuman, S. H.-E.-R. (۲۰۲۰). Road traffic accident: A leading ...
  • Transport. (۲۰۲۱). Retrieved from find open data: https://www.data.gov.uk/dataset/۲۵۱۷۰a۹۲-۰۷۳۶-۴۰۹۰-baea-bf۶add۸۲d۱۱۸/gm-road-casualty-accidents-full-stats۱۹-dataWilliam H. Greene, ...
  • نمایش کامل مراجع