مطالعه اندرکنش خاک – سازه با نگرش ویژه به اثرات ناشی از حفر تونل مطالعهموردی تونل خط ۲ قطار شهری تبریز

هدف از این تحقیق بررسی تاثیر حفاری تونل خط دو مترو تبریز بر روی سازه های قرار گرفته بر روی این تونل میباشد که برای مدلسازی از نرم افزار آباکوس استفاده شده است سازهها ابتدا در نرم افزار SAP۲۰۰۰ تحلیل و طراحی شدند پس از به دست آوردن مقاطع تمامی مشخصات در نرم افزار آباکوس مدل شدند و زلزله یکبار به سازههای گیردار وارد شده و یکبار هم با اثر اندرکنش خاک سازه که در این مرحله اثر حفر تونل نادیده گرفته شده است و در مرحله آخر سازه ها به همراه خاک و حفاری تونل براساس شرایط و مصالح خط مترو دو تبریز انجام شده است جابجایی در سطح زمین در محور حفر تونل برابر ۱.۸۳ سانتیمتر و در عمق ۱۰ متری از سطح زمین برابر ۱.۸۹ سانتیمتر و در محل تاج تونل برابر ۱.۹۸ سانتیمتر می باشد. در سازههای با تونل جابجایی حداکثر بام در زلزلههای حوزه نزدیک بیشتر از حوزه دور میباشد. همچنین با بررسی نتایج مربوط به سازه با حالت پایه گیردار مشاهده میش گیردار است. با اضافه نمودن تونل نشست در محل محور تونل در فونداسیون افزایش پیدا کر مربوط به سازه ۱۵ طبقه تحت زلزله کوبه حوزه نزدیک به اندازه ۲۸.۱۲ میباشد همچنین کمترین افزایش نیز مربوط به سازه ۵ طبقه تحت زلزله المایر حوزه دور می.باشد نتایج نشان میدهد در زلزلههای حوزه نزدیک نشست سازه افزایش می یابد.