کاهش اثر فروسرخ پلوم هواپیما، با استفاده از تغییرات هندسی در نازل خروجی اگزوز

کاهش آسیب­پذیری هواپیماهای جنگی در برابر تهدیدات ناشی از حسگرهای مدرن، با کاهش انتشار اثرات فیزیکی آنها صورت می­گیرد. این کار با عنوان «استتار درون ساخته»، یکی از اصول مهم پدافند غیرعامل بوده و در شناساگریزی سکوهای نظامی مورد توجه می­باشد. در این کار پژوهشی اثر تغییر هندسه نازل خروجی اگزوز هواپیما، بر سردسازی سریع محصولات احتراق که به اتمسفر تخلیه می­شوند، جهت فرونشانی اثر تابش فروسرخ مورد توجه قرار گرفته است. اثر فروسرخ پلوم بررسی، و برای برآورد میزان تابش آن، از نرم افزار فلوئنت استفاده شد. در این راستا، میدان سیال پلوم برای دو نازل همگرا با هندسه­های متفاوت، با این نرم­افزار شبیه­سازی شد و تاثیر هندسه بر توزیع دمای پلوم مشاهده گردید. نتیجه این شبیه­سازی نشان می­دهد که دما در هسته داغ پلوم، برای نازل صاف بدون برش و نازل برش­دار به ترتیب حدود ۹۰۰ و ۸۴۰ درجه کلوین به دست می­آید. کار انجام شده، در مقایسه با نتایج تجربی موجود، رضایت بخش بوده و نشان می­دهد که پلوم در حالت برش دار، سریع تر سرد می­شود.