مساله برنامه ریزی حمل و نقل آبی

یکی از مهمترین موضوعات مرتبط با بندر، دسترسی به راههای آبی و مدیریت ترافیکشان است. اینمورد، فشار زیادی به طور خاص بر ظرفیت محدود شده راههای حمل و نقل آبی وارد میکند، که عدماستفاده کارآمد باعث زیان در رقابت و هم چنین افزایش حجم تولید گازهای گلخانهای و در نتیجهآلودگی محیط زیست میشود. در این زمینه، مساله برنامهریزی حمل و نقل آبی، پیشنهاد میشود؛ کههدفش برنامهریزی ورود و خروج کشتیها از طریق آبراههای مختلف برای ورود یا ترک بندر به طوریکه زمان انتظار حداقل شود، است. از سویی دیگر، این تابع هدف مانع ایجاد گلوگاه یا تراکم از طریقبرنامهریزی ترافیک آبراه میشود و از سوی دیگر، در حالی که کشتیها در بندر برای ورود یا خروجمنتظر هستند گازهای گلخانهای ناشی از آنها کاهش مییابد. مدلی ریاضی و ابتکاری پیشنهاد میشود.سناریوهای واقعی برمبنای دلتای یانگ تسه (شانگهای) برای ارزیابی عملکرد الگوریتم ابتکاری و بهبودعملیات در دنیای واقعی ارائه میشود.