بررسی و ارزیابی مخاطرات حفاری مکانیزه خط ۴ قطار شهری مشهد

در سال های اخیر، ساخت تونل و حفاری مکانیزه با استفاده از (Tunneling boring machine) از نوع سپر تعادلی ( Earth (Pressure Balance TBM با توجه به قابلیت های بالای آن، در محیط های شهری و حتی در مناطقی که دارای بافت فرسوده می باشند، متداول شده است. با توجه به بالا بودن تراکم ساختمان ها و ساخت و ساز غیر اصولی در بافت های فرسوده و قدیمی شهر های بزرگ، حفاری و عبور تونل از زیر این مناطق خطراتی را به همراه دارد. در این تحقیق مخاطرات مربوط به حفاری خط ۴ قطار شهری مشهد در ۱۸۵۰ متر ابتدایی بررسی شده است که در این منطقه ۱۱۰ ساختمان به عنوان جامعه هدف قرارگرفته است و رده های مختلفی برای ریسک های موجود در نظر گرفته و در پایان ساختمان های موجود در رده های مختلف ریسک قرارگرفته اند. نشست پین هامجددا ۰ در بازه زمانی دو ماه بعد از حفاری برداشت شده است که نتایج ”میانگین نشست محور حدود ۱۳ میلی متر“ صحت مقادیر اتخاذ شده) نشست ۱۲ میلی متر استفاده شده در تحلیل ها) را تایید می کند .مقایسه برداشت های انجام شده در دو زمان با فاصله حدود دو ماه نشان دهنده عدم رفتار وابسته به زمان ملموس در نشست پین ها بوده است؟