بررسی تجربی آثار سرش جانبی بر مشخصه های ائرودینامیکی استاتیکی و اندازه گیری مشتقات دینامیکی طولی مدل هواپیمای بال مثلثی
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 68
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_AKT-6-3_007
تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1402
چکیده مقاله:
در این پژوهش آثار سرش جانبی بر مشخصه های ائرودینامیکی مدل هواپیمای بال مثلثی در حالت استاتیکی و همچنین روشی تجربی جهت تعیین مشتقات پایداری دینامیکی هواپیما ارائه شده است. داده های اندازه گیری شده به صورت یک تاریخچه زمانی از ضرایب نیروها و گشتاورهای ائرودینامیکی می باشد. با استفاده از این داده ها مولفه های همفاز و غیر همفاز ضرایب ائرودینامیکی تعیین شده است. تست ها در عدد رینولدز ۱۷۵۰۰۰۰ انجام شده است. با افزایش زاویه سرش جانبی، مقدار حداکثر ضریب برآ از مقدار ۱/۳۲ در زاویه سرش جانبی صفر درجه به مقدار ۰/۸ در زاویه سرش جانبی ۳۰ درجه کاهش می یابد. با افزایش زاویه سرش جانبی شیب منحنی برآ و پایداری طولی کاهش پیدا می کند. در زوایای حمله متوسط کوچک تغییر چندانی در مولفه هم فاز و غیر هم فاز ضریب نیروی عمودی مشاهده نشده است. در زوایای حمله متوسط بزرگتر، این تغییرات محسوس است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
ارسلان قجر
دانشجوی دکتری / پژوهشگاه هوافضا
سید آرش سید شمس طالقانی
عضو هیات علمی / پژوهشگاه هوافضا
محمدرضا سلطانی
عضو هیات علمی / دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
مهران مصدری
عضو هیات علمی / دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :