توسعه الگوریتم طراحی مفهومی سامانه هواایست تاکتیکی

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 59

فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JSFM-13-2_008

تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1402

چکیده مقاله:

در مقاله حاضر الگوریتم طراحی پیکره هواایست تاکتیکی در فاز طراحی مفهومی توسعه داده شده است. هواایست تاکتیکی به عنوان یک گام میانی برای بالن استراتوسفری است. الگوریتم توسعه داده شده، دارای چهار حلقه ی مجزا است و با استفاده از آن پارامترهای مهم طراحی و عملیاتی بالن مقید نظیر ابعاد بالن، شکل و ساختار دم ها، بودجه بندی جرمی اجزای بالن، درصد بالونت، جنس مواد، تنش وارد بر پوسته بالن، کشش افسار در وینچ، حاشیه پایداری استاتیکی، زاویه حمله، میزان عقب رفت بالن، طول افسار، پروفیل افسار، مکان نقطه ی گیرش و بسیاری از پارامترهای دیگر تعیین می شود. چرخه ی طراحی ارائه شده، با توجه به الزامات ورودی، برای یک بالن انجام شده و نتایج مربوط به طراحی ارائه شده است. به منظور بهینه سازی طراحی دم بالن مقید، از روش طراحی آزمایش تاگوچی و ماتریس آرایه های متعامد (۴۵) L۱۶ استفاده شده است. با استفاده از این روش ۱۶ دم مختلف طراحی و اثر آن در طراحی و میزان پایداری استاتیکی بالن بررسی شده و دم بهینه معرفی شده است. با استفاده از الگوریتم حاضر، بالن مقیدی با طول ۱۵.۷ متر طراحی شده است که قابلیت حمل محموله ۴۰ کیلوگرمی تا ارتفاع ۲۰۰ متر را داراست. در نهایت اثر پارامترهایی نظیر سرعت باد عملیاتی، مقدار جرم محموله ی بالن، محل نصب محموله و ارتفاع منطقه عملیات بالن نسبت به سطح دریا بر روی پارامترهای عملکردی نظیر زاویه حمله ی بالن، مقدار حاشیه ی پایداری استاتیکی و مقدار کشش افسار در وینچ مورد بررسی قرار گرفته است.

نویسندگان

علی جعفریان

دکتری، مهندسی مکانیک، پژوهشگاه فضایی ایران

سعید سرخیل

استادیار، مهندسی مکانیک، پژوهشگاه فضایی ایران

وهاب حقیقت نمینی

کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، پژوهشگاه فضایی ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • d’Oliveira, Melo FA, Devezas F, et al. (۲۰۱۶) High altitude ...
  • Dovis F, Presti L L, Magli E, et al. (۲۰۰۱) ...
  • Pant R S and Kapoor A (۲۰۱۳) A methodology for ...
  • Sharma N, Sehgal R, Pant R S, et al. (۲۰۱۴) ...
  • Bilaye P, Gawande V, Desai U, et al. (۲۰۰۸) Low ...
  • Dusane C R, Wani A V, Pant R S, et ...
  • Grant E C and Leland M (۲۰۱۳) Fundamentals of Aircraft ...
  • Khoury G A (۲۰۱۲) Airship technology: Cambridge university press ...
  • Singha K (۲۰۱۲) A review on coating & lamination in ...
  • Zhai H and Euler A (۲۰۰۵) Material challenges for lighter-than-air ...
  • JONES S (۱۹۸۵) Aerodynamics of a new aerostat design with ...
  • Sasidharan A, Velamati R K, Janardhanan S, et al. (۲۰۲۲) ...
  • Chan S C, Hunt J D and Shervington K (۲۰۱۳) ...
  • Joubert G and Le Roy J-F (۲۰۱۷) Open-Source CFD Code ...
  • Voloshin V, Chen Y K and Calay R K (۲۰۱۲) ...
  • ]۱۶[جعفریان, سرخیل و حقیقت (۲۰۲۲) شبیه سازی آیرودینامیکی هواایست تاکتیکی ...
  • Myers P F and Vorachek J J (۱۹۷۱) Definition of ...
  • Bajoria A, Mahto N K, Boppana C K, et al. ...
  • Bagare S V, Joshi A and Pant R S (۲۰۲۱) ...
  • Agency E U A S (۲۰۲۰) European Union Aviation Safety ...
  • Lambert C and Nahon M (۲۰۰۳) Stability analysis of a ...
  • Yang K and Basem E-H (۲۰۰۸) Design for Six Sigma: ...
  • نمایش کامل مراجع