بهبود عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل های لبه انتهایی تخت با استفاده از صفحات جداکننده

اخیرا ایرفویل های لبه انتهایی تخت در ۴۰% ابتدایی (ناحیه داخلی)روتور توربین های بادی بزرگ مورد استفاده قرار می گیرند. در این پژوهش مشخصه های آیرودینامیکی ایرفویلDU-۹۷-W-۳۰۰، متداول در توربین های بادی دارای لبه انتهایی تیز و ضخیم به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. از صفحات جداکننده برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی این نوع پره ها استفاده شده است. در تحقیق حاضر تاثیر طول این صفحات بر نسبت ضریب برآ به پسا در زوایای حمله در محدوده ۲ تا ۱۱ درجه بررسی شده است. نشان داده شده است که با افزودن صفحه جداکننده در لبه انتهایی ضخیم، ضریب پسا به طور میانگین ۱۵% نسبت به حالت بدون صفحه جداکننده کاهش یافته است و افزایش برآ نسبت به ایرفویل لبه انتهایی تیز بطور میانگین ۷% افزایش می یابد. همچنین تعدادی از مدلهای مختلف اغتشاش مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد در زوایای حمله بزرگتر، اثر مدل اغتشاش مهم بوده و مدل k-ω SST پیش بینی بهتری دارد.