مدل سازی چنددقته افت فشار در ردیف پره توربین بر اساس همبستگی های تجربی و شبیه سازی های عددی

طراحی کارآمد و تخمین راندمان در ردیف پره توربین ها نیازمند تخمین دقیق ضریب افت فشار می باشد. درحالی که همبستگی های تجربی زیادی برای تخمین این ضریب ارائه شده اند، آنها دقت پایینی در پیش بینی این ضریب دارند زیرا این همبستگی ها از طریق آزمایش های محدود بر روی تعداد کمی ردیف پره به دست آمده است. هدف این پژوهش بهبود دقت همبستگی های تجربی در تخمین ضریب افت فشار در ردیف پره توربین ضربه ای می باشد. در این مطالعه، یک رویکرد مدل سازی چنددقته پیاده سازی شده است که در آن از هر دو داده با دقت بالا و با دقت پایین به منظور اجتناب از انجام تعداد زیادی شبیه سازی عددی با بار محاسباتی بالا استفاده شده است. در پژوهش حاضر، داده های با دقت کم، متشکل از ۱۲۱ نقطه، از مدل تجربی آنگیر انتخاب شد، درحالی که ۱۲ داده با دقت بالا از طریق شبیه سازی معادلات ناویر-استوکس میانگین گیری شده رینولدز به دست آمد. در نهایت، نتایج حاصل با چهار داده شبیه سازی عددی مستقل مقایسه شد و سطح پاسخ بهتری نسبت به مدل تجربی آنگیر به دست آمد (در برخی نقاط تا ۳۰% دقت بهتر).