بررسی رفتاری لرزه ای بادبندهای واگرا با تیر پیوند برشی

به طور کلی سیستم های باربر لرزه ای به دو دسته قابهای مهاربندی شده و قابهای خمشی قابل تقسیم هستند. قابهای مهاربندی شده خود نیز به چند دسته قابل تقسیم هستند که از آن جمله می توان به قابهای مهاربندی همگرا (CBF)، قابهای مهاربندی واگرا(EBF (قاب مهاربندی خارج از محور) و قابهای با دیوار برشی اشاره کرد. قابهای مهاربندی واگرا نیز بر اساس طول تیر پیوندی به دو دسته قابهای با تیر پیوندی برشی و تیر پیوند ی خمشی قابل تقسیم هستند. تمرکز این تحقیق بر قابهای مهاربندی واگرا با پیوندی برشی میباشد. این قابها از نظر شکل پذیری به اندازه قابهای خمشی شکل پذیری داشته و از نظر سختی جانبی نیز به اندازه قابهای مهاربندی همگرا دارای سختی میباشند. علیرغم تمامی این مزایا، بعد از وقوع زلزله قطعه اتلاف کننده انرژی (لینک برشی ) قابل تعویض نمیباشد. طراحی های مدرن امروز به سمت سازه های کنترل خسارت که در آن قطعه اتلاف کننده انرژی قابل تعویض باشد میل کرده است . در این تحقیق این هدف با استفاده از دمپرهای فلزی شکاف دار و با استفاده از روش اجزا محدود مورد بررسی قرار گرفته است . به همین منظور ابتدا با روش اجزا محدود مدلسازی میراگر و قاب بادبندی واگرا در نرم افزار آباکوس انجام شده تا صحت مدلسازی تایید گردد. سپس جایگزینی تیر پیوند با میراگر با طولهای متفاوت مورد بررسی قرار گرفت . نتایج حاصل از تحقیق نشان داد که میراگرها می توانند جایگزین مناسبی برای لینک های برشی باشند. همچنین نتایج نشان دادند که استفاده از دمپر کرنش پلاستیک را در ستون کاهش می دهد و همچنین باعث کاهش زوال سختی در کرنشهای زیاد میگردد.