Computational study on the effects of exhaust gas recirculation on thermal and emission characteristics of HCCI diesel engine
محل انتشار: مجله علم مهندسی خودرو، دوره: 8، شماره: 4
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 52
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IJAEIU-8-4_003
تاریخ نمایه سازی: 4 دی 1402
چکیده مقاله:
In this paper, a computational in-cylinder analysis of HCCI diesel engine was carried out using IC Engine FORTE (ANSYS ۱۸.۲) software package. The analysis used pre-defined industry standard CHEMKIN format for specifying a chemical reaction mechanism during the combustion duration. The investigation was carried out for the effects of various EGR mass percentages on the thermal and emission characteristics of a diesel engine running on HCCI mode of combustion. It was observed that an increase in EGR concentration resulted in the decrease in peak in-cylinder pressure and temperature and it was also found that when the EGR rates were increased beyond ۷۵% there was no combustion happening within the cylinder. A considerable decrease in the NOx emissions was found with an increase in EGR mass percentage with almost negligible values when the EGR rates were increased beyond ۵۰%, however there was a slight increase in un-burnt hydrocarbons.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
Mushtaq Ahmad Rather
National Institute of Technology, Srinagar, Kashmir, J;K. INDIA
Mohammad Marouf Wani
National Institute of Technology, Srinagar, Kashmir, J;K. INDIA
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :