بررسی زمین شناسی مهندسی توده سنگ های قطعه جنوبی قطار شهری اصفهان و تحلیل سیستم نگهدارنده با توجه به ناپایداری های ساختاری
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 63
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JIRAEG-1-1_004
تاریخ نمایه سازی: 13 دی 1402
چکیده مقاله:
به منظور رده بندی مهندسی توده سنگ های دربرگیرنده تونل های قطعه جنوبی (خط ۱) قطار شهری اصفهان حد فاصل ایستگاه آزادی-دانشگاه از رده بندی ژئومکانیکی RMR، شاخص کیفی تونل زنی در سنگ Q و شاخص مقاومت زمین شناختی GSI استفاده شد. با توجه به اینکه شایعترین ریزش در تونل های حفاری شده در توده سنگ های درزه دار و کم عمق لغزش گوه ها از سقف و دیواره ها میباشد، لذا برای شناسایی گوه های ناشی از تقاطع دسته درزه های موجود در این محدوده از نرم افزارUnwedge استفاده شد. پس از شناسایی گوههای احتمالی سیستم نگهدارنده مناسب جهت پایداری آنها تخمین زده شد. تحلیل و بررسی سیستم های نگهدارنده نیازمند شناخت پارامتر های ژئومکانیکی و تغییر شکل پذیری توده سنگ های در برگیرنده است، به همین منظور با استفاده از روش GSI این پارامتر ها تعیین گردیده اند. پس از تعیین این پارامتر ها به کمک روش عددی با بکارگیری نرم افزار Phase۲، تونل های مذکور مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و میزان جابجایی حداکثر در آنها تعیین شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رسول اجل لوئیان
گروه زمین شناسی دانشگاه اصفهان
رسول دادخواه
کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی
محمود هاشمی اصفهانیان
گروه زمین شناسی دانشگاه اصفهان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :