استراتژی کنترلی خودوی هیبرید موازی
سال انتشار: 1381
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 57
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME10_036
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1402
چکیده مقاله:
در این مقاله استراتژی کنترلی برای خودروهای هیبرید موازی ارائه شده است. در این مطالعه استراتژی کنترلی شامل: تقویت الکتریکی، موازنه بار سطح شارژ وتطبیقی بر روی یک خودروی هیبرید الکتریکی موازی با اجزای بهینه اعمال گردیده و نتایج آنها با یکدیگر مقایسه شده است. شبیه سازی های کامپویتری برای پنج سیکل رانندگی انجام شده و مزایا و معایب هر استراتژی کنترلی تشریح شده است. معیارمقایسه در این مطالعه میزان مصرف سوخت و آلاینده های خروجی است. در ضمن در این مقایسه تاثیر سیستم های انتقال قدرت مختلف شامل جعبه دنده معمولی، جعبه دنده اتوماتیک و جعبه دنده متغیر پیوسته نیزمورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان میدهد که مصرف سوخت و آلاینده های HC-CO استراتژی الکتریکی از دو استراتژی دیگر بهتر است لکن آلاینده NOX در استراتژی تطبیقی از دو استراتژی دیگر خیلی کمتر است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مرتضی منتظری
آزمایشگاه شبیه سازی و کنترل،
بهمن بیرانوند
دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران