ارزیابی وتحلیل سیاست های مختلف بر روی تقاضای استفاده بنزین و تاثیرآن بر حمل ونقل و آلودگی هوابا رویکرد پویایی سیستم ها

افزایش قیمت حاملهای انرژی یکی از مهمترین سیاستهای دولت است. در راس این حاملها بنزین قرار دارد که اثر افزایش قیمت آن بر روی اقتصاد، رفاه اجتماعی و محیط زیست توسط پژوهشهای زیادی نشان داده شده است .یکی از اهداف افزایش قیمت بنزین کنترل بیروی مصرف بنزین است؛و مساله آلودگی هوا در کلانشهرها حاصل برهم کنش زیرسیستم های مختلفی است که شاید مهمترین آنها زیرسیستم حمل و نقل و ترافیک شهری باشد. علاوه بر پیچیدگی ذاتی هریک از این زیررسیستمها، ساختار ارتباطی بین آنها نیز پیچیده است به نحوی که نمیتوان با استفاده از ابزارهای مرسوم مدلسازی ریاضی آنها را تحلیل کرد. امروزه رشد شهرنشینی باعث تراکم جمعیت میشود و جمعیت مناطق شهری همواره به منظور انجام فعالیتهای روزانه با مساله تقاضای سفر مواجه هستند. این امر در کلانشهرها از جمله تهران بسیار حیاتی است. مهمترین مساله در تهران این است که همواره تقاضای سفر با وسایل نقلیه شخصی بالاتر از وسایل نقلیه عمومی مانند مترو و اتوبوس میباشد و با توجه به بالا بودن تقاضا با حمل و نقل شخصی میزان آسیبها، حوادت و سوانح و مرگ و میر نیز بالا خواهد بود بنابراین ارتقای ایمنی شهروندان در شبکه معابر شهری حیاتی است. در این مطالعه به منظور بررسی رفتار متغیرهایی که بر تقاضای سفر در تهران تاثیر میگذارد مدل پویاییشناسی سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل و تراکم ، تقاضای سفر ، سیستمها پیشنهاد شده است. مدل پیشنهادی شامل چهار زیر سیستم جمعیت ترافیک میباشد که براساس زیرسیستمهای پیشنهادی مدل جریان-انباشت ساخته شده، پس از پیاده سازی روابط ریاضی، شبیهسازی، و در شبیه سازی سناریوهای متعددی را با استفاده از داده های ، نهایت مدل ساخته شده اعتبارسنجی شده است. همچنین با استفاده از مدل پیشنهادی واقعی شهر تهران شبیه سازی انجام شده است. از جمله سیاستهای پیشنهادی میتوان به کنترل کرایه ها، توسعه کمی و کیفی حمل و نقل عمومی و ریلی، کاهش استفاده از اتومبیل های شخصی و کنترل قیمت سوخت اشاره کرد. نتایج شبیه سازی نشان دهنده اثربخشی سیاستهای پیشنهادی است. با توجه به این مطالعه، کنترل قیمت کرایه و توسعه کمی و کیفی حمل و نقل عمومی و ریلی، سیاستهای موثرتری در راستای مدیریت تقاضای سفر و ارتقای ایمنی شبکه معابر هستند