مدل سازی هدایت بهینه و تخلیه ی شبکه ی حمل ونقل شهری در شرایط اضطراری

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 59

فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JNACE-7-3_003

تاریخ نمایه سازی: 15 بهمن 1402

چکیده مقاله:

حوادث و پدیده های طبیعی، معمولا خسارت های وسیع و فاجعه آمیز به بار می آورند. ارزیابی مناطق مختلف پس از بحران، معمولا نشان می دهد که عملکرد نامناسب حین برنامه ریزی و مسیریابی در فرآیند مدیریت بحران و تخلیه اضطراری، منجر به بروز ناهماهنگی و اتلاف زمان و ظرفیت شبکه می گردد. بر این اساس، هدف این پژوهش ارائه ی روشی برای شناسایی مسیرهای تخلیه ی شبکه در زمان کوتاه و به صورت یکپارچه می باشد؛ که منجر به پیشنهاد یک الگوریتم بر مبنای تحلیل شبکه و تعریف کمان ها و گره های امن و متاثر از بحران می گردد. مدل پیشنهادی بهینه سازی جریان در این پژوهش، با استفاده از روش MCNFP، در پی یافتن کوتاه ترین مسیر تخلیه از هر گره به منطقه امن و ارسال بیشینه ی جریان ممکن از طریق این مسیر است. برای کنترل کارایی مدل، ۱۲ شبکه ی کوچک با ترکیب مختلفی از تعداد گره ها و وسایل نقلیه و ۱۰ شبکه ی متوسط با تعداد گره های مختلف و تقاضای مشابه مورد بررسی قرار گرفته و زمان اجرای هر یک از الگوریتم های MCNFP  و مدل پیشنهادی مقایسه شده است. نتایج اجرای هر یک از روش ها نشان داد که زمان تخلیه با افزایش تعداد گره ها و گستردگی و پیچیدگی مسیریابی افزایش می یابد. همچنین در شبکه های محلی و محدود، افزایش تعداد وسایل نقلیه منجر به افزایش زمان تخلیه می شود که حائز اهمیت است. در حالت کلی، نتایج تمام تحلیل ها حاکی از سرعت مطلوب و بالای الگوریتم پیشنهادی در تخلیه ی شبکه می باشد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

علیرضا ناصری

استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران

علیرضا احمدی مهمانی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- مهندسی و مدیریت ساخت، گروه مهندسی عمران، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • علمداری، ش.، ۱۳۹۸، روش های ارزیابی آسیب پذیری زیرساخت ها ...
  • علمداری، ش.، ۱۳۹۷، مدیریت بحران، دیدگاه ها سامانه ملی تاب ...
  • اسفندیاری، م.، نقش حمل و نقل در تخلیه اضطراری، انتشارات ...
  • Naseri, A., and Naseri, M., ۲۰۱۴, Strategies of Crisis Management ...
  • جهانتیغ پاک، م.، ۱۳۹۵، ملاحظات پدافند غیرعامل در شریان های ...
  • Ma, X., Guo, H., Tang, X., Gao, X., and Wang, ...
  • Naseri, A., and Mousavi, M. R., ۲۰۱۲, The Model of ...
  • Kotnyek, B., ۲۰۰۳, An Annotated Overview of Dynamic Network Flow, ...
  • Hoppe B. and Tardos. É., ۱۹۹۴, Polynomial Time Algorithms for ...
  • Ahuja, R. K., Magnanti, Th. K., and Orlin. J. B., ...
  • Naseri, A., and Naseri, M., ۲۰۱۴, A Model for Heterogeneous ...
  • Johnson. E.L., ۱۹۶۶, Networks and basic solutions, Operations Research, ۱۴:۶۱۹–۶۲۳, ...
  • Li, X., Cui. X., Jiang R. and Jia B., ۲۰۲۲, ...
  • Naseri, A., Vafaeipour, R., and Safashour, H., ۲۰۱۵, A Model ...
  • علی محمدی.، ک، ۱۳۹۶، پدافند غیرعامل در شبکه های مواصلاتی ...
  • P. Gehl, P., Auclair, S., Fayjaloun, R., and Meresse, P., ...
  • قصیری، ک.، ۱۳۸۶، مساله مسیریابی وسایل نقلیه همراه با پنجره ...
  • Naseri, A., and Mokhtari, A., ۲۰۱۴, Optimal Route Selection Model ...
  • Dulebenets, M. A., Pasha, J., Abioye, O. F., Kavoosi, M., ...
  • نمایش کامل مراجع