شبیه سازی دینامیکی و طراحی سیستم کنترل مدرن در گاورنر موتورهای دیزل

این مقاله به شبیه سازی دینامیکی گاورنر موتور دیزل (به منظور تنظیم و کنترل دور آن) اختصاص دارد. بحث با معرفی زیربخشهای اصلی گاورنر آغاز شده و وظائف، شرح عملکرد، معادلات دینامیکی حاکم و بالاخره چگونگی ارتباط آنها با یکدیگر و با سایر واحدهایموتور دیزل در دنبال آمده است. در تکمیل شبیه سازی سیستم؛ از دو روش به طراحی سیستم کنترل پرداخته شده است. روش اول طراحی به کمککنترل کننده های کلاسیک و روش دوم طراحی بکمک روش (STATE VECTOR FEEDBACK) (S.V.F.C) (CONTROL)می باشد. بخش دیگر به چگونگی تاثیر تغییر پارامترهای حساس سیستم بر روی پاسخ آن (آنالیز حساسیت) اختصاص دارد.