پیش بینی رفتارهای پرخطر رانندگی بر اساس ویژگی های جمعیت شناختی و تکانشگری رانندگان متخلف

زمینه و هدف: با توجه به اهمیت رانندگی و آسیب های ناشی از آن می توان به ارتباط ویژگی های انسانی با رفتارهای رانندگی اشاره کرد؛ بنابراین هدف اصلی این پژوهش پیش بینی رفتارهای پرخطر در حوادث رانندگی بر اساس ویژگی های جمعیت شناختی و تکانش گری رانندگان متخلف انجام گرفت.روش: پژوهش حاضر یک مطالعه مقطعی و یک راهبرد توصیفی بود. جامعه آماری، کلیه رانندگان حادثه ساز ۲۰ تا ۶۵ سال ساکن شهر تهران بودند که ۳۵۳ نفر از آن با روش نمونه گیری هدفمند انتخاب و وارد مطالعه شدند. بدین منظور داده ها پس از جمع آوری با پرسشنامه های تکانش گری بارات (۱۹۹۴)و رفتار پرخطر رانندگی منچستر (ریسن و همکارانش،۱۹۹۰) با استفاده از نرم افزار spss-۲۶ مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفت. یافته ها: مطابق نتایج به غیر از جنسیت، سایر متغیرهای پژوهش تاثیر معنی داری بر رفتارهای پرخطر داشتند. در بین متغیرهای زمینه ای تاثیر وضعیت تاهل، تحصیلات، تجربه رانندگی و سن بر رفتارهای پرخطر تایید شد (۰۵/۰>p). جهت تاثیر سن و تحصیلات بر رفتارهای پرخطر منفی بود اما تاثیر تجربه رانندگی بر رفتارهای پرخطر مثبت بود. همچنین افراد مجرد رفتارهای پرخطر بیشتری نسبت به افراد متاهل داشتند. نتایج نشان داد تاثیر هر سه مولفه تکانشگری بر رفتارهای پرخطر تایید شد(۰۵/۰>p). نتیجه گیری: با توجه به رابطه معنی دارو مستقیم بین تکانشگری و جمعیت شناختی با بروز حوادث ترافیکی، می-توان با ارتقای سلامت رانندگان از وقوع بخشی از تصادفات جاده ای جلوگیری کرد. با در نظر گرفتن اهمیت و حساسیت رانندگی در رخداد تصادفات جادهای، انجام ارزیابی های جامع تری در بین رانندگان قبل از دریافت گواهینامه و بعد از آن به صورت دوره ای ضروری به نظرمی رسد.